In maart geven we enkele lezingen over onze reis. 11 maart op de Hiswa, 17 maart voor w.s.v. St. Annaland.

En het voorjaar gloort, waardoor we alweer gaan denken waar we de Mama-cocha deze zomer heen zullen zeilen.

Het weer speelt niet altijd mee hier moeten we zeggen. We moeten echt nadenken wanneer we voor het laatst een hele dag lang een strak blauwe lucht hebben gezien…. maar ja dat is Nederland zullen we maar zeggen. Ook raken we alweer gewend aan de temperaturen….Maar we genieten natuurlijk ook weer van het wisselen van de seizoenen.

Druk hebben we het gehad met ons plekje vinden. Wonen op de boot, wonen in Utrecht of wonen in Venlo. Deze laatste weken hebben we veel op en neer gereisd. Nu ziet het er naar uit dat we ons een aantal maanden in Utrecht zullen vestigen, omdat we allebei weer aan het werk zijn, waarvoor dit de meest handige locatie is.

Ga rustig even lezen!!

artikel krant DDL-20110728-01002VL004

Ook een live tv interview bij TVLimburg was een erg leuke ervaring!!

Na ongeveer 10 minuten zijn wij aan de beurt.

http://www.tvl.nl/nl/programmas/limburg-vandaag/uitzending-22-augustus-1/

Om 21.00 uur vrijdagavond 15 juli zijn we aangekomen. Na vier jaren en bijna 11 maanden liggen we weer aan dezelfde steiger waar vandaan we vertrokken zijn. We zijn terug in Nederland!!!

Het was al bijna donker toen we afmeerden aan de steiger. Het was onze eigen keuze om onaangekondigd aan te komen, ons feestcomitee popelde al weken om ons te verwelkomen, maar door enkele technische probleempjes en ruw weer onderweg naar Nederland werd de aankomst  iedere keer weer uitgesteld. Zoals zo vaak tijdens onze wereldomzeiling weten we als geen ander, dat plannen in het zand geschreven worden met laag water. Ondertussen was ons welkomscomitee zelf met vakantie. Geen probleem. Zijn er mensen die ons alsnog willen begroeten, we liggen in St.Annaland, Tholen bij BusmariTeam aan de steiger. Wel even bellen. tel o631233694

St.Annaland, en het weer is schitterend!!

Op 26-09-2006 zijn we hier vertrokken voor onze zeilreis om de wereld. Uitgezwaaid door onze vrienden Ben en Dora. Vanmorgen om 09.00 uur zijn we weer de RNSYC haven ingevaren, verwelkomd door… weer Ben en Dora!!  We liggen nu afgemeerd naast hun Blue Bridge.

Na een goede 24 uur rust zijn we vanuit L’Aber W’rach vrijdagmiddag vertrokken, om met het laatste restje van de depressie, met het uitgaande tij mee, voor de wind richting Guernsey waar we zaterdagmiddag alweer met het tij mee nog net even goedkope diesel konden tanken, 0,77pence(0,85e) per liter om daarna alweer met het tij mee richting de Alderney race te zeilen, later een tij tegen en boven in het Kanaal weer een dubbel tij mee langs Calais in de nacht zodat we hier na 65 uur alweer Oostende konden aanlopen, net voordat de wind richting noord zou draaien. Een voorspoedige tocht!!!

Oostende naast Blue Bridge, met Ben en Dora.

 

Een lekker glaasje op de behouden aankomst om 09.30u

 

Hebben we nu gehad!

Afgelopen zaterdag 03-07 lagen we om 18.00u op anker in de baai van Bayona, Galicie, Spanje, waar we min of meer een afspraak hadden met de Dingo ( http://dirmadekker.wordpress.com/ ) met Dirma en Martin en hun drie jongens, die we al sinds Fiji niet meer gezien hebben. Zij zijn ook op weg naar Nederland en hebben er echt de sokken in! Ze halen ons zowaar vrijwel in! Het was erg gezellig om de hele bubs op zondagmorgen op de koffie te krijgen!! Daarna op de wal kennis gemaakt met de crew van de Senang, ook al wereldomzeilers!! ( http://www.everyoneweb.com/senang/ ) en de Salute y Amor, waar we mee op kroegentocht gaan, want ze hebben wat te vieren, zij vonden dat wel leuk om dat met drie crews van wereldomzeilers te doen! Daar zeggen we geen nee tegen!

Tot ziens Dingo en crew!!!!!!!

Maar de weersvoorspelling zag er zo gunstig uit dat we maandag gauw anker opgingen en naar Cabo Finnestre gingen om daar aan de onderkant van een dikke depressie mee naar het noorden te liften. We zijn dan ook als een speer oversgestoken, 370nm naar Oussant. Zeer vermoeiend was het wel, harde wind en hoge golven, veel bewolking!!! en regen, dat zijn we niet meer zo gewend. Voorbij Oussant sloeg de vermoeidheid toch toe zodat we hier nu aan de steiger liggen in deze diepe inham die we al zo goed kennen van onze vroegere reizen. Toen heel spannend navigeren tussen al die steentjes, nu varen we in een dikke alles verhullende regenbui binnen.

We liggen na vertrek vorige week vrijdag  slecht een goede vijftig mijl noordelijker. Na vertrek uit Cascais kregen we voor bij de kaap een stevig noordewind met een behoorlijke hoge en korte golfslag voor onze kiezen. Al motorzeilend kropen we omhoog tot… de motor begon te sputteren, gevolg van nog een klein cadeautje uit Gibraltar, water in de diesel. Motor stop gezet en filters verwisselen, 3x elk en diesel doorpompen. Altijd weer mijn favourite klus onder in de machinekamer op een flink bewegende Mama-cocha…..

Helaas wilde de motor niet meer starten en zijn we al opkruisend tegen de felle wind naar het schiereiland Peniche door gezeild waar we om 24.00u ons anker al zeilend konden uitgooien onder de bescherming van de havenmuur. Op zaterdagmorgen de Mama-cocha met de dinghy naar binnen geduwd naar de steiger en het een en ander beter onderzocht. Het niet starten blijkt uiteindelijk een doorgebrande startmotor te zijn, lastig. Gelukkig vinden we hier een zeer goede monteur Luis Chagas ( www.luischagas.com ) die  ons snel komt helpen en zowaar de nieuwe startmotor binnen 2 dagen hier krijgt!! In Portugal kennen ze dus wel een 24uurs economie!! Vandaag het alles gemonteerd en vanavond om 20.00u draaide onze Nanni weer als een zonnetje!! Nu kunnen we morgen verder, de wind en deinig zijn flink afgenomen.  

Nu onze Simrad autpilot weer goed werkt hebben wij ons niet lang hoeven te bedenken om door te varen. Jammer van het erg leuke Portimao, maar met alles is, dat als je er gedwongen moet verblijven er toch graag weer weg wilt. Dus Portimao en alle leuke mensen daar; Tot ziens!!!

Het weer ziet er redelijk uit om noord te zeilen. We moeten hoe dan ook tegen de Portugese Noord in omhoog kruisen. Deze zomerwind is gekoppeld aan het Azorenhoog en staat nu dus gewoon door. Betekend elke dag wind tussen N en NNW, kracht 2-5 bft(8-20knp), met een enkele keer wat minder of wat meer, gecombineerd met een knobbelige zee. Onze tocht naar Noord is hard werken, ” a gentlleman never sails upwind”, maar het is niet anders. Inmiddels hebben we er 200nm op zitten, totaal 34u. omhoog boksen, op zeil, motorzeilend en motoren. 

Een stop gemaakt in Sines, waar we van 02.00u tot 06.00u even in de baai het anker hebben uitgegooid om te slapen. Hier in Cascais blijven we twee dagen liggen op anker omdat er een erg sterkere wind omlaag komt 25-30knp. Ankerplekken zijn tot in de Spaanse Ria’s zelden of erg open dus wachten we de wind hier even af. Geen straf want Lissabon ligt om de hoek.

De oplettende lezer heeft het al eerder gezien.

Onze autopilot heeft na afgelopen winter nukken na bijna 40.000nm feilloos gewerkt te hebben. Of anders gezegd, de bedieningsunit op de stuurkolom vertoont na vertrek uit Torrvieja kuren. Na opstarten geen beeld, maar na enige tijd toch weer wel. Geen beeld betekent geen automaat, langzaam tijdens zeilen en handmatig sturen wel  beeld dus ook weer stuurautomaat. Na drie dagen trage opstart  valt  uiteindelijk  het paneel helemaal uit. In Gibraltar contact gezocht met de Simrad dealer aldaar. Zomaar een nieuwe bedieningsunit kopen is er helaas  niet bij. Ons type is uit de handel. Het model wordt al langer niet meer gemaakt en de nieuwe uitvoering werkt met een ander soort bekabeling. Oei dit advies gaat veel geld kosten. Helaas voor ons moet er daardoor  een heel nieuw systeem komen. In al onze wijsheid besluiten we dit maar in Gibraltar te bestellen en laten installeren door deze Simrad dealer. Ze lijken deskundig en werken tenslotte voor de grote beroepsvaart  die hier in de straat liggen met panne, dag en nacht.

We gaan er van uit dat we weer in de 24-uurs economie leven van Europa en dat zo’n bestelling binnen 2-3 dagen bij ons zal zijn. Echter…. we houden geen rekening met allerlei feestdagen, werkdagen van toch maar 7 uur,  Paasfeest, Royal Wedding, lastige douane beamten, enz, enz, zodoende is ons pakketje er pas 15 dagen later!!!! Hoezo 24-uurs economie?

Nou ja inmiddels weten we wel goed de weg op The Rock. We installeren de nieuwe bekabeling, samen met de monteur de nieuwe onderdelen, zoals de AC42 computer, het fluxgate compass en de AP28 bedieningsunit, doen de verplichte testen en  alles lijkt perfekt te werken. Gaan gauw inkopen doen en varen een dag later weg. Na het tanken van diesel zetten  we de autopilot aan en….plof, weg de AC42 stuurcomputer!! &^%$#@*()+!!!  Lichte paniek…..

 Bellen naar de dealer en weer terug naar onze ligplaats. De AC42 wordt gedemonteerd. De Engels stoicijnse monteur verklaart, “ het zal wel een verkeerde exemplaar”. Per telefoon  en onder garantie stuurt  Simrad  ( per express) een nieuwe. Ja hoor we gaan weer in onze 24-uurs economie…. weer …..7……. dagen wachten op het vervangende exemplaar. Weer geinstalleerd, getest en de autopilot aangezet…plof!!! weer weg.)(*&^%$$##@!!#><!!!

Iedereen verbaasd, maar wat is dan de oorzaak. Dan moet het de motordrive zijn zegt men nu pas. Ze hebben inmiddels al zeer veel euri aan ons verdiend. Hij stelt voor om de moedercomputer weer terug te sturen naar Simrad voor reparatie van de AC42 unit. Kosten  e.650 plus 80 euro verzendkosten. We zijn de dealer nu meer dan beu en zeggen; goed doe maar.  Na 4.5 week  lijdzaam wachten in Gibralter stellen we voor om de AC42 unit  dan maar Portimao sturen, waar een goede Nederlandse electro-technicus zit volgens onze verzekerings expert. Inmiddels hebben we goed geinformeerd naar  een nieuwe drivermotor (het ding dat het roer daadwerkelijk op en neer duwt) en deze wordt vanuit Nederland opgestuurd.  De motordriver gaat nooit kapot maar om alle eventualiteiten uit te sluiten besluiten we toch voor deze aankoop..

De roerkoning, met de motordriver er boven en roerstandaangever plus quadrant.

We zeilen  handmatig door de straat van Gibraltar naar Cadiz. Heftig. 35 knopen wind. We zijn er nu zeker van dat de autopilot kost wat kost gerapeerd moet worden. Handmatig naar Nederland zeilen is voor ons twee samen geen optie. Ook nu komen we weer in de 24-uurs economie terecht. Waar blijven die pakjes toch….                             

Een pakje word zelfs eerst weer naar de dealer in Gibraltar gestuurd, de dealer vraagt ons nogmaals om portokosten van e.90!!!!! om het door te sturen naar Portugal…..Inmiddels heeft Joop, de Nederlandse monteur ook weer meer dan genoeg werk en kan ons pas vier dagen later komen helpen. De tijd glipt verschrikkelijk hard door je vingers op deze manier!! Nou ja het moet maar, we liggen mooi, het weer is heerlijk en we ontmoeten erg veel leuke mensen hier.De”nieuwe” AC42 unit wordt geinstalleerd, ook de nieuwe driver motor geinstalleerd en getest, alles ziet er goed uit, en werkt apart zonder problemen…totdat we de AC42 autopilot weer in schakelen… PLOF…We zijn bijna teneinde raad. Joop ziet het wat positiever in en onderzoekt wat er fout gaat. Eigenlijk niets, alle componenten moeten samen passen volgens de deskundigen van Simrad, en alle andere geraadpleegde experts. Plotseling ziet een opmerkzame Joop via de serie nummers dat men vanuit Gibraltar niet de nieuwe/gerepareerde AC42 heeft gestuurd maar een van de al eerder gecrashte AC42 kasten!!! Hier klopt iets niet!!!! Iedereen extra boos, Simrad besluit weer een hele nieuwe op te sturen vanuit Nederland. Zo komen we weer in de 24-uurs economie terecht…….wachten op een expreszending van 24/48uur, dat is nu alweer 9 dagen…..Om moedeloos van te worden………Alles bij elkaar duurt deze soap nu al meer dan 2 maanden!!! Enne als jullie denken; De bootverzekering betaald wel mee!! Vergeet het maar. Kleine lettertjes hebben ze daar genoeg. Zaterdagmiddag 18 juni hebben we dan eindelijk blije gezichten, Joop heeft samen met mij drie uur alles weer doorgetest en geen fouten gevonden. We zetten de pilot aan … en hij doet alles naar behoren!! Opluchting, dat kun je wel zeggen. Ook de Seatrials doen wat ze moeten doen. De Mama-cocha volgt alle automatische commando’s feilloos op. Hehe nu kunnen we eindelijk met een gerust hart verder zeilen richting Nederland….