Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer
Sed diem nonummy nibh euismod tincidunt
St lacreet dolore magna aliguam
Ut wisis enim ad minim veniam
quis nostrud exerci tution ullam corper suscipit lobortis
nisi ut aliquip ex ea commodo consequat
Español
English
Français
Nederlands
Italiano
Deutsch
Sailing Mama-cocha in 2009
Lorem
Ipsum
Dolor
Sit
Amet
januari 2009 Het jaar 2009 begint minder sprankelend dan wij gewend waren. Erik en Rob zitten op het zuideiland en vieren oud en nieuw in Qeeunstown samen met vele andere backpackers. Hier aan de Hibiscus coast gaat het er wat rustiger aan toe. Door het gebrek aan vertrekkers boten zijn we afhankelijk van de locale bevolking. En die is er vrijwel niet omdat met de kerst hier de grote vacantie begint en alle bootbezitters als gekken wegvaren om oud en nieuw in een of andere baai te vieren. Dus was het hier wel stil. Met de crew van de Kurtisane hebben we een wijntje gedronken bij een lokale kroeg, waar de stemming er maar niet in kwam. Dus besloten we maar onze fles bubbles op de boot te nuttigen en daar naar het vuurwerk te kijken. Maar helaas in NZ wordt er met oud en nieuw vrijwel niets de lucht in geschoten! Dus lagen we al om 01.00u te bed! Erik en Rob komen 5 jan. weer aan boord om nog enkele dagen uit te rusten en nog een kleine zeiltocht met ons te doen naar een van de mooie eilanden hier in Haukari Gulf. Op de dag van hun vertrek krijgen we bericht dat een zus van Maria overleden is en dankzij de hulp van de ANWB alarmcentrale vliegen wij 24 uur later ook naar Nederland. In Nederland is het 45 graden kouder dan bij ons vertrek in N-Z. Dat valt wel zeer tegen! Na twee drukke weken Nederland vliegen we terug naar ons huisje (Mama-cocha) in N-Z om de draad weer op te pakken. De indeling van de website is gewijzigd. De aparte maanden werd een beetje druk en onoverzichtelijk. Ik zal nu alles per jaar plaatsen, gerangschikt door de maanden, dus de nieuwste update staat altijd onder aan de pagina. Aan de zijkant staan foto’s in een animatie. 31-01 36.37.264 S 174.47.430 O Gulf Harbour, Whangaparaoa, Auckland, Nieuw Zeeland 16585m We zijn alweer een weekje aan boord en de jetlag is er wel uit nu. We plannen voor de komende weken een rondrit over het zuideiland en de zuidkant van het noord eiland. Gisteren hebben we in Auckland de Louis Vouiton Cup bekeken. Een van de voorserie’s van de Americas Cup. Er deden zes boten aan mee en is natuurlijk een groot media spectakel met alle bijbehorende big boys en hun big toys (megayachten). Maar aangezien zeilen in N-Z een volkssport is mogen ook wij ons hier tussen mengen. februari 2009 28-02 36.37.264 S 174.47.430 O Gulf Harbour, Whangaparaoa, Auckland, Nieuw Zeeland 16585m Na ruim bijna vier weken N-Z per auto zitten we weer op ons bootje. Weer thuis!! zeggen we. Niets ten nadele van dit prachtige land. Maar niets beter dan “thuis” nietwaar? Na ruim 5000k’s zoals ze hier zeggen (kilometers) van noord naar zuid en terug en eigenlijk maar over twee Highways hebben we een goede indruk van N-Z gekregen. Een enorm mooie natuur. Eindeloze vergezichten. Elke bocht in de weg geeft weer een nieuw hoogtepunt, en bochten hebben ze hier zeer veel! Overweldigende wolken partijen boven glooiende heuvels, een alpen landschap of laag over een van de prachtige baaien!! De zee of een meer is gelukkig nooit ver weg! Kortom een landschap om verliefd op te worden. Auto rijden is hier een waar plezier. De wegen (Highway one and two) zijn allemaal goed, tweebaans met af en toe inhaal stroken, maar met amper verkeer buiten de grotere steden. De wegen slingeren zich door de dalen en over de bergen heen. Langs kloven die diep in het landschap zijn ingesleten. Af en toe ook angstig smal, zeker als op de andere weghelft een grote truck om de bocht heen komt! Overal zijn motels/hotels/B&B voor zeer acceptabele prijzen per nacht, of campinggrounds voor tent of camper. Allemaal met perfecte voorzieningen. Allemaal 100% veilig! In vrijwel elk groter dorp is wel een goede supermarkt te vinden met een uitstekende keuze voor de rondtrekkende toerist. Bij de grotere plaatsen is er keuze uit een groot aantal hypermarkten van een zeer goede kwaliteit. Wij hebben er elke dag zowel ons ontbijt, lunch en vaak het avondeten gekocht. Elke kamer is “self-containd”wat betekend dat je er kunt koken en alle attributen daarvoor aanwezig zijn. Onderweg eten kan overal. Van ‘s morgens vroeg tot laat. Een heerlijk getapt biertje in een echte kroeg natuurlijk ook. Summum; de Belgische kroeg in Christchurch waar een echte zak friet met bitterballen geleverd werd, met een Leffe Blond uit de tap, geserveerd door een Nederlands sprekende ober! En dat geeft dan wel even een “thuis gevoel”. In de grotere steden is veel cultuur met oude en nieuwe kunst gemengd met historie in de musea zoals het Te Papa, Otago Museum en het Art museum (met gratis entree) en deze steden zoals Wellington, Dunedin en Christchurch hebben een levendige studenten cultuur. Elk dorp heeft zeker wel een kunstgalerie en de steden zitten er vol mee. Veel kunst dus. Men is zeer creatief in N-Z. “Oude” gebouwen zijn er ook, al zijn deze vaak een kopie van de architectuur van het oude Europa. en niet meer dan 150 jaar oud. Daarnaast is er ook overal veel Maori cultuur te zien en overal zijn er wel musea die een veelheid van dingen showen, van landbouw historie en setlerscultuur tot vliegtuigen uit de twee wereldoorlogen. Was 15-20 jaar geleden N-Z op het vlak van eten en drinken nog wat achterlijk (de winkels waren zaterdag en zondag gesloten, alle horeca was ook op zondag gesloten), tegenwoordig lijkt het wel een voortrekkers rol te hebben. Er massa’s koffietentjes met een meer dan voortreffelijk kopje koffie (vaak keuze uit wel 20 verschillende soorten en opmaken), lunch restaurants met een veelheid van gerechten, tot super fusion restaurants. Allemaal heel hip. De meeste winkels zijn nu zeven dagen open, sommige zelfs 24 uur! Maar vrienden en vriendinnen van de Droesem, N-Z is ook een wijnland. Er zijn hier een aantal “wijn”gebieden, waar erg veel en vaak ook zeer lekkere wijn geproduceerd wordt. Hier vlak bij onze jachthaven op 30min rijden al. B.v. estates Ascension, mooi. Op een eiland hier voor de deur Waikeke, dat we helaas nog niet bezocht hebben. En verder naar het zuiden Hawks Bay, Gisborn en op het Zuid-eiland natuurlijk Malbourough, en verder zuid de gebieden in Central Otago richting Queenstown. Overal zitten vele wijnboeren/huizen van zeer klein tot zeer groot zoals b.v. Montana. Men maakt vooral witte wijnen van de druiven Muller Thurgau, Pinot Blanc, Riesling, Pinot gris, Gewurtztraminer, Chardonay, Sauvignon Blanc, ook het fenomeen van Spatlase en Trockenbeeren, en de laatste jaren veel rood van de Pinot Noir druif, maar ook Merlot, Shiraz en Cabernet-Sauvignon. We hebben natuurlijk ook enkele huizen bezocht en geproefd van hun wijnen. Een van onze favouriten is het huis Neudorf (www.neudorf.co.nz) bij Upper Moutere ten westen van Nelson, klassiek, mooi wit, redelijke prijs en een fraaie picnic tuin waar je je eigen lunch kunt nuttigen met een fles van het huis erbij! In het zuiden het huis Peregrine. Zeer modern en strak. Met dezelfde mogelijkheden. In Malbourough bij Hunter, geleid door Jane Hunter, een wijnmaakster. Vrijwel elke proeverij is gratis of men vraagt 3-5$ per proeverij. Bij een paar grote wijnwinkels kun je proeven met een credit kaart systeem waar je bij een veelheid van “tappunten” je eigen proeverij kunt samenstellen. Erg leuk! In heel N-Z zie je veel nostalgia, de hang naar het oude of misschien ook wel een beetje de hang naar het oude Europa? De plaats Oamaru bv lijkt helemaal in het einde van de 19e eeuw te zitten, de gebouwen, de bakker bakt op de oude manier, er zit een ouderwetse boekbinder, fotograaf, stallen en koetsverhuurder, beeld houwers, kleermaker, fietsmaker, hotels en cafe’s in oude stijl, noem maar op. Overal zijn ook resten van de goldrush te zien, die eind 19e eeuw veel mensen naar N-Z heeft gelokt. Met complete goudzoekers dorpen. Verlaten dat wel. In elke rivier kun je nu nog wel gaan goldpannen, zelf goud schilvers uit het zand spoelen. Je vindt ze echt! In Napier werden we op zondagmiddag onverwacht verrast met het Art Deco festival. Napier is 1931 door een aardbeving verwoest en daarna zijn er veel gebouwen in de Art deco stijl opgebouwd. De heeft geresulteerd in een jaarlijks feest waarbij alles en iedereen in de Art Deco stijl verschijnt. Dus de kleding, auto’s, vliegtuigen, fietsen, stoelen nou ja het hele leven lijkt weer uit de jaren dertig te komen. heel gezellig, met een picknick op de beach, jazz muziek en vliegtuigshows. Een leuk idee voor de Schinkemerret? Wat is een KIWI? De meeste Nederlanders zullen direct zeggen een harig stukje fuit, groen van binnen. Klopt ook wel, maar Kiwi worden ook de inwoners van N-Z genoemd. En op Kiwi zijn ze ook weer trots. Kiwi made, Kiwi owned, mamaged enz. Maar de Kiwi is dus de vogel. Ook een klein harig(veertjes) bolletje. Bijna uitgestorven en voor de gewone toerist alleen maar te zien in de Kiwi broedcentra. De echte vogelaar gaat hiervoor natuurlijk het bos in om ze in het wild en in het donker te zien. Daarnaast zijn er nog vele andere vogelsoorten die uniek zijn voor N-Z. Zelfs direct bij onze ligplaats zie je al de meest vreemde types! Helaas hebben we de pinguins niet in levende lijve ontmoet. Bij het pinguincentrum bij Dunidin waren slechts twee zieke te zien en moesten we maar afwachten of de nadere op tijd terug kwamen van de visvangst. Voor 70$ vonden we dat toch wel iets te duur. Bij Oamaru komen ze gratis te voorschijn, maar alleen na middernacht en helaas waren wij er niet meer. Wel hebben we de Albatrossen zien vliegen. De grootste meeuw. 2-3m spanwijdte. In heel N-Z zie je watervallen, soms heel hoog vanaf een bergwand met een smalle stroom, soms ergens in de rivier als een woest kolkende massa. Al dat water voorziet het land dan ook van stroom. Alleen al de Waikato rivier met zijn negen waterkrachtcentrales leverd 15% van de stroom behoefte. De plaatsen waar we overnacht hebben zijn; Hamilton, bij onze bootburen Taupu aan Lake Taupu Wellington 2x vertrek naar Zuid Eiland Nelson Matuake Murchinson 2x Samen met Anita en Dick van de Kind of Blue Hokitika Fox Glacier Wanaka Queenstown 2x Dunedin 2x Christchurch 2x Blenheim 2x weer terug naar Noord Eiland Wellington Napier Gisborn Tauranga bij Pim van de Espera maart 2009 31-03 36.37.264 S 174.47.430 O Gulf Harbour, Whangaparaoa, Auckland, Nieuw Zeeland 16585m Deze maand is onderhoud het motto. Het vacantie gevoel is voorbij en de Mama-cocha moet weer tip top in orde zijn voor het volgende traject. Dat betekend groot onderhoud voor onze Nanni motor, de Mastervolt generator en natuurlijk ons probleem oplossen met de Simrad meters. Tijdens ons bezoek aan de Auckland boatshow treffen we alle bedrijven die we nodig hebben en hier gaat het dan ook echt direct van - we komen volgende week wel langs-. Nou dat motor onderhoud valt dan even tegen. Tijdens de controle blijkt dat een van de warmte wisselaars sterk gecorrodeerd is. Dus vervangen moet worden. De onderdelen moeten echter wel uit Frankrijk komen! Nou ja dat duurt dus even. En de demontage en montage is niet echt makkelijk. Een bout weer vastzetten duurt met twee man, de monteur en ik, ruim twee uur! Zat iets verweg in een lastige hoek dus. De Simrad windset is stuk, maar helaas is er geen onderdeel meer van te krijgen. Wij hebben een IS15 set, en de nieuwe IS 20 communiceerd niet met de IS 15. Dus moet de hele set vervangen worden, dus ook de diepte en logmeter, plus alle kabels. Leuke klus! We laten ook onze reddingsvestjes controleren en deze worden afgekeurd! De extra inblaasmondjes waren verweekt bij de aanhechting en daar waren ze lek! Twee nieuwe kopen dus. Vuurpijlen zijn ook over datum, ook die worden vernieuwd. Verder de haulout en paintjob. Het onderwaterschip opnieuw in de antifouling zetten. Romp cleaneren en wat schilderklusjes, binnen en buiten. Scepterpot repareren. Nieuwe ankerrol laten maken. Watermaker schoonmaken en pompen nakijken. Op de haulout hier draaien twee portaal kranen vrijwel de hele dag door met boten eruit en erin laten. Iedereen is vrij snel met zijn klus op de wal. De dagprijs van op het droge staan is dan ook een stuk duurder dan de dagprijs in het water. Activiteiten genoeg hier. Naast ons staat de maxi racer Silverline al weken op de wal. Deze 150 voeter wordt na elke wedstrijd weer mooi zilver gespoten, zodat alle krasjes er weer uit zijn. Maar we doen natuurlijk ook leuke dingen, alhoewel het werken aan de Mama-cocha zeker geen straf is. Zo zijn we op een zaterdagavond in Auckland naar een concert van het Nieuw Zeelands symphonie orkest geweest. In de grote zaal van het oude stadhuis hebben we met nog 500 andere mensen naar de iderde symphonie van Mahler geluisterd. Met 150 man orkest en twee koren van 50m/v elk, plus een Russische ster operadiva was dit een ware belevenis! We zijn natuurlijk ook weer aan het bevoorraden. Eind april proberen we richting Fiji te varen voor de start van het nieuwe vaarseizoen. De Mama-cocha moet dan weer vol zitten met al die noodzakelijke en minder noodzakelijke artikelen. Ook maken we kennis met een Australisch echtpaar en hun twee kinderen die de catamaran gekocht hebben die net voor ons aan de steiger ligt. Ze willen af en toe op en neer vliegen om de boot hier te zeilen. Hier in GH liggen is goedkoper dan in Brisbane, ondanks de vliegtickets! Tussen al deze bedrijven door was er een weekend een Nederlandse zeilers meetig. Georganiseerd door de Sabbatical, Piet, Chanel en hun tweeling Evie en Pjotr. Ze hadden een huis gehuurd in Tutukaka om beter aan het interieur van hun boot te werken. Nou ja dat huis had dan wel een million dollar view! Prachtig uitzicht over de oceaan en de Poor Knights eilanden. Het werd zeer gezellig natuurlijk, alhoewel niet alle Nederlanders aanwezig konden zijn. We waren er in iedergeval met de crews van Libertijn, Sun-Ra, Dingo, Mama-cocha en natuurlijk de Sabbatical. Helaas kregen we deze maand ook het minder leuke bericht dat een mede vertrekkers echtpaar uit Nederland hun thuisreis niet gehaald heeft. Hun Ultimate is tijdens de thuisreis van de Azoren naar Nederland in een zware storm terecht gekomen en sinds eind januari is er niets meer gehoord... Dat is ook de realiteit van het vertrekkers leven. (zie Zilt 36 voor het verslag) april 2009 07-04 36.37.264 S 174.47.430 O Gulf Harbour, Whangaparaoa, Auckland, Nieuw Zeeland 16585m Inmiddels is het alweer april en liggen we weer in het water. Dat geeft toch wel een beter gevoel. De meeste klussen zijn klaar of in het laatste stadium. Alleen on Simrad meters moeten nog aangesloten worden en afgesteld op de rest van ons navigatie systeem. Over dit navigatiesysteem was een vraag hoe wij nou precies navigeren We werken vooral met programma van MaxSea, gekoppeld aan kaarten van C-Map. Hier hebben we dan ook alle kaarten van de hele wereld op de drie laptops(twee reserve) staan. Verder heb ik ook nog het Tsunamis programma als backup. De plaatsbepaling komt via GPS antenne’s. Hiervan hebben we er vijf! Een in het standaard Simrad systeem(werkt nog!), een antenne van de AIS radar, twee GPS muizen uit de auto navigatie (TomTom bv). Deze werken het beste, snelste en zijn zeer goedkoop! De massa niet waar? En dan nog een handheld GPS voor in ons survival tonnetje. Aan het Maxsea programma kunnen we gribfiles(weerkaarten) koppelendie we via de SSB zender ophalen en het programma geeft dan een routerings voorstel voor de komende dagen. Meestal klopt dat redelijk, alhoewel we op zee proberen per dag nieuwe gegevens op te halen om de meest recente weer en route planning te hebben. Als backup hebben we natuurlijk papierenkaarten. Al dan niet kopieen of geprint van Maxsea/Cmap. 15-04 36.50.585 S 174.45.605 O Viaduc Harbour Central Auckland N-Z 16603nm Ja, na ruim vier maanden zijn we weer onderweg! Het comfortabele wonen op GH O26 ruilen we weer in voor nieuwe havens en ankerplekken. De auto hebben we weer verkocht met ruim 8000km meer op de teller en zo zijn we weer afhankelijk van de benen wagen. We zijn naar centrum Auckland gevaren om de aansluiting van onze nieuwe set Simrad meters te voltooien. Het bedrijf zit hier vlak bij en zo voorkomen we elke dag twee rijuren. Tevens konden we de motor goed uittesten op het stuk hierheen, hij is tenslotte voor een groot deel uit elkaar geweest en weer in elkaar gezet. 19-04 36.50.585 S 174.45.605 O Viaduc Harbour Central Auckland N-Z 16603nm Vandaag gaan we dan echt weer richting noord! Ships and crew get rotten in ports, dus we zoeken het het vertrekkers leven weer op. Wat onze plannen zijn voor de komende maanden? Alhoewel plannen met laag water in het zand worden geschreven zijn deze als volgt; eerst noord naar Fiji tot begin augustus, dan west naar Vanuatu, dan door naar Darwin aan de Australische noordkust. Van daaruit een bezoek aan broer Bill in Perth, per vliegtuig! De kerst hopen we dan aan de Thaise kust door te brengen. We zullen N-Z weer met pijn in ons hart verlaten. Het was hier echt fantastisch! 21-04 36.10.397 S 175.21.521 O Port Fitzroy GBI N-Z 16658nm We lagen al enkele dagen in Auckland te wachten op beter weer. Buiten stond 40-50knp wind volgens de weerkaarten, terwijl het in Viaduct Harbour vrijwel windstil was! Dus toch maar vertrokken en inderdaad de helft van de afstand moeten motoren! Daarna 15-20knp tot aan het Great Barrier island. Hier hebben weer overnacht in deze prachtige baai. 22-04 35.44.593 S 174.20.956 S Whangarei N-Z 16722nm Van ons plan om naar Tutukaka te zeilen om de Sabbatical te bezoeken hebben we maar afgezien. Na ons vertrek uit GBI trok de wind aan tot 35-40knp en werden de golven erg hoog en onstuimig om de aanloop naar Tutukaka te riskeren. Het ligt aan de lagerwal met de smalle ingang tussen rotsen. Daarbij was het zicht tijdens de buien af en toe nul, dus zijn we maar afgedraaid naar Whangarei en de rivier opgevaren waar we nu achter ons anker liggen. Dat was na vijf maanden even een goede repetitie hoe het ook al weer allemaal moet! Er zijn wat vragen waarom we eerst naar Fiji gaan? Ten eerste voor de warmte! Het begint hier nogal fris te worden. We lopen met lange broeken, truien en zelfs sokken! En omdat het daar ook zeer mooi moet zijn. Het laatste stuk Pacific dat we tegen komen (natuurlijk ook Vanuatu en New Caledonie) en juist die Pacific willen we eigenlijk nog niet verlaten! De andere optie was natuurlijk om direct via Australië (Darwin) naar Indonesië en dan met de kerst naar Thailand te varen, maar dat betekend dat we het volgende seizoen alweer in de Med -dus Europa- zouden zijn. Gezien de economische situatie is het echter gekoper aan deze kant van de wereld te blijven. Nederland/Europa is verschrikkelijk duur! je gulden-euro- is hier echt wel meer dan een daalder waard! En daar profiteren we nog even van! 30-04 35.44.593 S 174.20.956 S Whangarei N-Z 16722nm We vertrekken vandaag uit N-Z. Vanuit Whangarei klaren we uit en gaan richting Fiji. Ruim 1000nm. Er is een weather window waarmee we in ongeveer een week naar Fiji kunnen komen. Er zit wel een kleine stevige depressie in die we proberen aan de westkant te passeren. mei 2009 05-05 32.99.156 S 174.54.447 E onderweg naar Fiji dag 3 16920nm Een knobbelige zee hebben we! En te weinig wind. Geen goede combinatie, die twee, om te zeilen althans. De Mama-cocha slaat van links naar rechts, zeer slecht voor de zeilen. De eerste scheur hebben we vanmorgen al gerepareerd. De onrustige zee met een deining van 3m is het gevolg van een snell depressie waar we nog net voor hebben kunnen schuilen. We hebben in Marsden Cove gelegen om uit te klaren, maar de man van de custums vond dat we ons te laat gemeld hadden en liet ons een dag wachten. We moeten die man dankbaar zijn!! Drie dagen later dan gepland zijn we dan toch vertrokken. Met ons nog een hele groep uit Opua, zodat het hier op zee wel net zo druk lijkt dan Venlo op een Duitse dag! Nou bijna dan. We zien in de nachten toch altijd wel een toplichtje! We motorzeilen zo snel mogelijk naar het noorden om de volgende reeks depressies te ontwijken. Het is hier echt herfstweer, maar de warmte in het noorden lokt! Het hurricane seizoen is voorbij. Dus is iedereen (yachties) onderweg. DTWP 850nm 07-05 27.10.186 S 176.32.710 E onderweg naar Fiji dag 5 17293nm Inmiddels hebben we een mooie lopende wind , van ruim achter tot half, variërend van 10knp tot ruim 25knp. En dan wil de Mama-cocha wel!! We tikken regelmatig boven de 10knp snelheid aan en dat geeft een mooi daggemiddelde. We zeilen bij toeval met vier Nederlandse boten min of meer op een rij. De Libertijn, gelijk met ons uit MarsdenCove vertrokken,de Sunra en de Windchase, beide vanuit Opua. En de Mama-cocha. Hans van de Libertijn zeilt solo en we zitten sinds vertrek min of meer in marifoon bereik (min of meer 20nm afstand) zodat we hem af en toe moreel ondersteunen met wake=up calls en zo. Gisteren morgen liepen we de Sunra op en zijn we wat naar elkaar toe gevaren voor een foto sessie. Erg leuk zo midden op de oceaan! Direct daarna kwamen we allebei in een serie zware squalls (wind/regenbuien) terecht, dat was weer minder leuk! De Windchase, met Merijn en Saskia aan boord, zijn nieuw voor ons. Ze doen een jaartje Pacific met een in N-Z gekochte boot, die ze daarna weer verkopen in N-Z. Goed idee! De andere Ned. boten in N-Z hebben een ander schema. De Sabbatical en Happy Monster en Espera blijven een jaar of langer in N-Z, de Kind of Blue, Stamper en Gaia zitten nog in Nederland voor familie bezoek en komen eind mei pas weer te water. De Dingo vertrekt pas over een week. De Pim is ook onderweg maar zij hebben geen SSB zender zodat er geen contact is onderling. Naar mijn idee is een SSB zender van onschatbare waarde voor een wereldzeiler. Voor veiligheid en contact onderling. DTWP 489nm 09-05 22.36.317 S 177.15.900 E onderweg naar Fiji dag 7 17578nm Een dag van windstilte, gevolgd door een fantastisch mooie zeilnacht bij volle maan. Het kan verkeren niet? In de windstilte van alles geprobeerd met de zeilen en uiteindelijk met alleen de spi op voort gesukkeld met 2knp. Maar met de deining loopt je dan wel het risico dat de spi zich om de genua draait, wat dan ook prompt gebeurde na een tijdje. We hebben dat redelijk makkelijk kunnen oplossen dank zij de chute die we over de spi kunnen trekken. Helaas bleef alleen het retrieverlijntje boven in de mast haken achter een harp. En ja hoor, ik mocht weer mijn favourite sport uitoefenen, mast klimmen op volle zee! Van de rigger(mastenmaker) in GulfHarbour heb ik gelukkig een tip gekregen om dat weer veiliger te doen, met een extra vanglijn om de mast en/of binnenstag, zo dat het iets makkelijker ging. Vanaf 18.00u is het lekker gaan waaien, van 8knp tot uiteindelijk 15knp halvewind, op een zer vlakke zee. Dat geeft een zeer mooie snelheid aan de Mama-cocha van 8-10knp. Heerlijk na al dat gedobber en slaan van de zeilen. N.B. De motor gebruiken we even wat minder want we moeten ook nog wat diesel overhouden voor tussen de eilanden bij Fiji. DTWP 272nm 11-05 19.14.565 S 178.41.655 E onderweg naar Fiji dag 9 17801nm Totale blakte hadden we hele de nacht, een olie achtige zee met een lange swell van een halve meter. Nog steeds volle maan, je kunt er bijna een boek bij lezen. Prachtig! Maar helaas maken we voortgang op onze Nanni motor. Moeten we door blijven motoren dan komen we diesel te kort! We krijgen in de morgen al een VHF call van een Franse zeilboot die al zonder zit. Of we een paar kannetjes kunnen missen? Helaas zit altijd alles in onze tanks(500ltr) en we hebbe maar een extra kan an 40ltr, die ik echter al er ingedaan heb. Ik verwijs ze door naar de andere Ned. boten achter ons. Gelukkig ontstaat er na 09.00u een heeeel licht briesje uit het ZO van 4knp op 60” aan de schijnbare wind. Dit briesje levert net voldoende druk op om met 3knp vooruit te kruipen. We gaan wel wat van onze koerslijn af maar nog steeds Noord. De dag blijft al heerlijk warm en we kunnen langzaam maar zeker doorvaren zonder onze diesel te moeten aanspreken. Om 06.00u zien we de eerste eilanden van Fiji, Kandavu. Ons waypoint.We besluiten echter door te zeilen naar SavuSavu op het noordelijkste eiland Vanua Levu. We kunnen daar ook inklaren. Nog 150nm meer. DTWP 150nm 12-05 16.46.659 S 179.19.887 O SuvaSuva, Vanua Levu, Fiji 178958nm Die wind is gelukkig blijven staan en nam in de loop van de dag nog toe tot 15knp, dus lekker zeilen richting Savusavu. Helaas waren we te laat voor een dag aankomst en hebben we de Mama-cocha maar weer vertraagd om dan net bij daglicht aan te komen. Om 06.00 uur liepen we samen met een containerschip de baai van Savusavu binnen. Heerlijk tropisch groen ziet het hier weer uit, toch weer anders groen dan N-Z. Om 0.800u pikken we een boei op bij Savusavu, voor de CopraShed yachtclub. De inklarings procedure is hier ook weer zeer strikt, men mag geen walcontact hebben voor de hele procedure is afgerond. Alle ambtenaren worden per bootje naar ons toe gevaren en komen aan boord, vier stuks totaal. De eerste zijn de health officers die met een mondkapje op aan boord stappen. Angst voor het swineflue virus! Of er iemand ziek aan boord is en of er misschien een dode daardoor aan boord is??!!! Gelukkig kunnen we beide vragen ontkennen en gaan de mondkapjes weer af. Daarna volgen de formulieren, die allemaal weer met de pen ingevuld worden, ondanks dat ik overal kopieen van heb waar precies het zelfde opstaat. En leesbaar, wat van mijn handschrift zeker niet altijd gezegd kan worden. Om 16.00u!!!zijn we dan eindelijk officieel in het land en mogen we gaan en staan waar we willen. Dat gaan we dan maar gelijk vieren met een fiveoclocktea. Of beter happy hour bij de yachtclub waar we zowel de Sunra en Libertijn treffen en tevens ook de Oosterijkse GoldenTilla, en de Amerikaanse Free Spirit. Het is hier nog zeer rustig. De locals zijn zeer blij ons te zien, na een flinke hurricane in januari zijn de extra inkomsten van yachties weer zeer welkom. De eilanden groep Fiji bestaat uit ruim 300 eilanden waarvan er 100 min of meer bewoont zijn. Er zijn twee echt grote eilanden, Vii Levu en Vanua Levu, enkele middel grote en vele kleine rif eilanden en atollen. De bevolking is ongeveer 900.000 zielen en interessant is dat deze behalve uit Fijians, de oorspronkelijke bewoners, ook uit een zeer grote groep Indiers bestaat, ruim 45% van de totale bevolking. Deze zijn hier gekomen als slavenarbeiders voor de suikerriet plantages. Na de afschaffing van de slavernij hebben zij zich sterk ontwikkeld als groep en zijn ze zeer succesvol op het commerciele vlak. Politiek geeft dat ook nogal wat strubbelingen. Cultureel is die mix natuurlijk ook zeer mooi. Savusavu is een mix van de Carieb en Bollywood! 21-05 16.46.659 S 179.19.887 O SuvaSuva, Vanua Levu, Fiji 178958nm We liggen al ruim een week hier op de rede van Savusavu. De tijd vliegt! Wat doen we? Een paar kleine klussen aan de boot, kletsen met andere aankomers, lopen over de markt, boodschappen, kortom genieten van de sfeer. Elke dag Fiveoclocktea, vaak een hapje buiten de deur eten met alle yachties( kost bijna niks hier). Inmiddels vertrekken er ook alweer boten. De tijd dringt voor de jachten die door moeten, Maleysie moet in oktober berijkt worden en is nog 4000nm weg. Dat afscheid is vervelend, zeilvrienden van enkele jaren zullen we waarschijnlijk niet meer tegen komen. Vandaag maar de diesel aangevuld. Gaat niet echt handig hier. Met de dingy naar de wal, steiger over lopen naar het tankstation aan de weg met zes kannen van 20ltr, leeg nog, en dan weer terug, vol. Weer in de dingy, naar de boot varen. Op de boot zetten en in de tank laten lopen. dan gaat het natuurlijk even flink regenen en wordt het een lekkere kleider boel. Maar goed na twee uurtjes zittten de tanks weer vol! Op de overtocht hebben we 67 uur de motor bij gehad met een gemiddeld verbruik van 3.4 ltr\/u. Dat viel uiteindelijk wel weer mee. Mijn laptop heeft een flink virus opgelopen, happy birthday, waardoor de opstart niet meer lukt. Erg vervelend, maar het halve dorp heeft er last van. De enige wishkid heeft er zijn handen vol aan om alles weer te herstellen. Als je dan hoort dat het internet cafe waar we allemaal naar toe gaan, zijn antivirus programma van 2006 heeft en nooit een update heeft gedaan, dan snap je het wel. Via de geheugensticks verspreid het virus zich dan razendsnel. Alle yachties wisselen kaarten met de tracks tussen de riffen met elkaar uit. Onder het motto, als jij er gevaren hebt dan kan ik er ook door! 24-05 16.46.659 S 179.19.887 O SuvaSuva, Vanua Levu, Fiji 178958nm Vandaag varen we verder, om de noord heen van Vanua Levi, helemaal door de riffen. Best wel spannend! De riffen in Fiji staan belkent als de moeilijkste van de Pacific. De noordzijde is het minst bezocht en nog zeer oorspronkelijk. We zullen daar ook met de traditionele stammen in komen waar de sevusevu gedaan wordt. De verwelkoming bij de chief, het geschenken overhandigen en kava drinken. 24-05 16.46.675 S 179.19.994 O Cousteau Resort, Vanua Levu, Fiji 178962nm Voor anker bij dit luxe eco-resort, net buiten Savusavu. We nemen een sundowner op hun terras en genieten mee van het optreden van een traditionele zanggroep. Het ziet er zeer verzorgd uit allemaal, bergen personeel voor een 15-20 gasten. Deze worden door een watervliegtuig ter plekke afgezet. Het is er dan ook niet goedkoop! 25-05 16.44.76 S 179.53.557 O Viani Bay, Vanua Levu, Fiji 18008nm Tegen alle regels in zijn we deze grote baai ingevaren. ??? Ja de regels zijn alleen met helder weer vertrekken en het rif binnen varen. Dat vertrekken lukte vanmorgen goed. Om 07.00u anker op met een lichte noordelijke bries. Gaande weg de dag ontstonden er echter flinke onweersbuien met regen en wind. De twee cats die met ons meevoeren, Ahu en GaiaSu, lagen ver achter en besloten een baai eerder binnen te lopen. Voor ons maakte het niet veel uit, 5nm terug tegen de wind of 7nm met de wind mee. De rif passage deden we dan ook in een zware regenbui, zonder iets van zicht. Helemaal op de track op de electronische kaart. Poeffff. Een uurtje later liggen we voor de locale lagere school voor anker en is er geen vuiltje meer aan de lucht! 25-05 16.44.76 S 179.53.557 O Viani Bay, Vanua Levu, Fiji 18008nm Vandaag heb ik me weer eens bezig gehouden met een zeer dringend probleem. Het toilet! Dit is sinds enkele weken versopt, spoelt niet of nauwelijks meer door. We hebben twee elektrische toiletten. Het ene is omgedoopt tot schuur en kunnen we niet gebruiken. Het ander voldoet al deze jaren uitstekend. Maria dacht eigenlijk dat er een haarclip van haar in gevallen was en dat dit de opstopping veroorzaakte. Dus eerst gewacht tot de cuttermotor het kapot zou malen. Helaas, kleine boodschap lukt wel, de grote niet. Die moet dus ouderwets op de puts! Nu heb ik het hele ding dan toch maar gedemonteerd. Natuurlijk bleken alle delen vol met kalksteen te zitten. Maar helaas ook de pvc pijpen die het toilet met de vuilwatertank verbinden. En daar kom ik niet bij, dat wordt echt sloopwerk en nieuwe aansluiten! Ik hoop deze pijpen in Lambasa te krijgen over een a twee weken. Tot dan dus.... op de puts. 28-05 16.43.485 S 179.53.902 O Nasau Bay, Vanua Levu, Fiji 18017nm Harry, de bewoner van deze baai komt naar ons toe gepeddeld en zegt dat we de enige mooring die er ligt wel mogen oppikken. Dat komt goed uit want het is overal stikdiep, dertig meter of meer! Harry woont hier samen met zijn vrouw Maria en drie kinderen. Deze hadden wij gisteren al bij de school gezien in de andere baai! Verde staan er nog enkele huizen en wat bungalows. Allen echter leeg. Iedereen is naar Suva, de hoofdstad, voor werk. De bungalows staan vrijwel helemaal ingericht, drie jaar geleden gebouwd door een sekte die hier zendings werk wilde gaan doen! Maar Harry zegt, something went wrong, and they left! De koeien en paarden die erbij hoorden lopen nog los rond. We krijgen overvloedig bananen, oranges en limes. Nee, hij wil er niets voor hebben! Zwemmen lukt hier echter niet, de baai is vergeven met yelly fish, kwallen, echter deze zijn allemaal koningsblauw. Erg mooi om te zien dat wel!! 29-05 16.30.443 S 179.43.192 O Budd Reef, Yavu Island, Vanua Levu, Fiji 18047nm Na een lekkere zeiltocht met de wind 90 tot 60 graden, 15 knp zeilen we dit grote atoll binnen. Weer spannend, de riffen zijn bij de passage maar net te zien. We hebben natuurlijk weer geen zon, en we gaan maar weer op een waypoint van een ander er doorheen. Na wat zoeken vinden we dan toch een ankerplekje. Wel een vreemd plekje, want we liggen in een soort neertje, waardoor de ketting geen enkele keer strak komt te staan, maar we constant draaien om ons ankerboeitje. En de ketting met veel lawaai over het koraal schuurt. helaas! Maar het water is azuurblauw met zicht tot twintig meter, mooi koraalrif voor ons met vele vissen. In de nacht is er de lichtshow van de knipperende lichtvisjes. Heel apart 30-05 16.26.801 S 179.56.322 O Albert Cove, Rabi Island, Vanua Levu, Fiji 18065nm Bij vertrek komen de bewoners van Yavu Isl. even langs. Ze vinden het erg jammer dat we al gaan. Maar de wind voorspelling is NW, waardoor we vol in de wind komen te liggen. Dus toch tijd om te vertrekken!! juni 2009 31-05 16.26.801 S 179.56.322 O Albert Cove, Rabi Island, Vanua Levu, Fiji 18065nm Heerlijk in deze baai gelegen. De bewoners, vier -huizen- verwelkomen ons hartelijk. We moeten op hun vloerkleden van palmboombladeren gaan zitten. De hele buurt komt erbij. Kinderen, oma, opa, enz. we geven vor het eerst onze kava wortels, ze zijn er erg blij mee! We maken wat foto’s en zeggen dat ze een afdruk krijgen morgen. Bij het weglopen krijgen we nog een zeer grote langouste en tridacna in de hand gedrukt. Voor te eten!! Hier is hier nu zondag, niet alleen maar church,church and church, maar een samenkomen van familie en bekenden. We geven hun de fotocompilatie, ingeseald. Ze vinden het prachtig. We moeten weer bij hun komen zitten. En...... deelnemen aan de kava ceremonie. Er wordt muziek gemaakt, zang en gitaar. Mooie liederen over, naar we aannemen, over liefde en geluk. Een onvergetelijk moment!!!!!!!! Enne, de kava smaakt inderdaad naar afwaswater. 01-06 16.13.175 S 179.50.184 O Langi bay, Also Island, Vanua Levu, Fiji 18106nm Om de noord heen gevaren van Vanua Levu. Bij de kaap waaide het zoals bij elke kaap hard. Verder een mooie tocht, we zijn met drie boten onderweg, de Ahu, Gaia Su en wij. 03-06 16.13.175 S 179.50.184 O Langi bay, Also Island, Vanua Levu, Fiji 18106nm Op het eiland wonen Jim en Kyoto, een ex-vertrekkers paar uit de US. Zij hebben hier een soort werkvoorzienings project op gezet dat vis bootjes bouwt voor de lokale mensen, zorgt voor communicatie en diverse eerste levensbehoeften. Zij zijn hier al sinds 2003, maar Jim sukkeld wat met zijn gezondheid, dus hoe lang het nog zal duren is de vraag. We worden elke dag uitgenodigd voor de lunch/tea en diner! 05-06 16.16.664 S 179.27.833 O Tivu Bay Island, Great Sea Reef, Vanua Levu, Fiji 18141nm We liggen in het Cekau Levu, of in goed Nederlands, het Grote Zeerif. Dit rif gebied is het op twee na grootse rif gebied in de wereld, na het Great Barrier Reef in Australie en het riffen bij Belize. Het mooie van zo’n binnen zee is dat er geen swell staat, er vele ankerplaatsen zijn en het water is er cristal clear. nadeel zijn natuurlijk de vele koraal riffen en koppen die overal liggen en staan, hier in dit gebied echt niet allemaal met een baken erop, dus het navigeren moet zeeeer voorzichtig gebeuren!!!! Er komen hier dan ook maar weinig yachten langs, b.V bij Also island voorig seizoen maar acht! Bij het binnenvaren door de pass,werden we hartelijk begroet door een bootje met vijf vissers aan boord. Even later kwamen ze langszij en vroegen of we wat te drinken hadden en wat te roken. We gaven ze wat cola, en ze vroegen of ze even op de boot mochten kijken. Met open mond zaten er binnen enkele seconden n vier in de kuip. Ze hadden nog nooit een zeiljacht van dichtbij gezien!! 06-06 24.16.595 S 179.1.053833 O Palmlea Lodge, Lambasa, Great Sea Reef, Vanua Levu, Fiji 18154nm Weer zo’n heerlijke zeiltocht binnen het rif. Halve wind over een gladde zee. 5knp wind geven 5knp snelheid. Prachtig! Alleen even opletten op die coral bombs! In 30m diep water staat ineens een ondiepte van 0.5m. Daar moet je dan toch niet bovenop knallen natuurlijk. Ze staan vaak wel op de kaart, maar de positie klopt meestal niet met de werkelijkheid. Eyeballing is het devies! Kijken naar de kleur van het water. Het houd het wel spannend. Na een 13nm ankeren we voor het resort van Joe en Julie. Weer een ex vertrekkers paar. Ze hebben hier hun volgende droom gerealiseerd. Het ziet er prachtig uit, dat wel, bedenk echter, hij is al 73, zij 68! Maar thuis achter de geraniums is ook niet alles. We komen hier om wat inkopen te gaan doen in Lambassa, de hoofdstad van Vanua Levu. 25.000 inw. 18km met het busje. 09-06 16.14.305 S 179.05.672 O Kia Island Great Sea Reef Vanua Levu, Fiji 18170nm Met een drietal lokale mensen varen we naar Kia Island. In een uitstulping van het rif ligt dit prachtige eiland. Het lijkt een beetje op Bora-Bora, alleen nog niet in bezit genomen door toeristen! De extra crew vandaag bestaat uit Taraivosa, hier geboren maar al drie jaar niet meer hier geweest en Yanra, die na een weekendje uit in Lambasa graag weer terug wil, plus Malti, de kokin van het resort die wel eens graag op een zeilboot meewil. Joe en Julie varen met de Ahu mee om ook hun eerste bezoek aan het eiland te brengen en er een uitgebreide sevusevu(verwelkoming) te doen. We zijn het eerste zeiljacht sinds 2006 dat het eiland aandoet. Veel van de jongere kinderen hebben zelfs nog nooit een blanke gezien! Ze hangen letterlijk aan onze benen. De ouderen willen allemaal je hand schudden en zich voorstellen. En of je ook bij hun thee komt drinken. 10-06 16.14.305 S 179.05.672 O Kia Island Great Sea Reef Vanua Levu, Fiji 18170nm De sevusevu was een ware belevenis. Allen bewoners in hun nette goed, samen met ons op de mat in het gemeenschaps gebouw. Er werd door de oudere heren lang gepraat of we wel welkom waren en na veel vijven en zessen waren we voor drie dagen welkom. Daarna werd de kava gestampt en klaargemaakt en moesten we weer enkele bowls drinken. Het is nog steeds net afwaswater, maar de mannen moeten ten minste drie bowls drinken. Daarna moeten we het dorp bezichtigen en alle mensen willen je dan ook binnen hebben. Voor een kop mierezoete thee en wat te eten. Helaas zit je na een drietal bezoeken propvol en gaan we maar flink op het strand met de kinderen ravotten. Vandaag hebben we eerst heerlijk gesnorkeld om de riffen heen, en daarbij natuurlijk weer een flinke haai ontmoet. Daar ben ik nog steeds niet zo gek op! Daarna doen we weer dezelfde ronde door het dorp. Weer thee, snacks etc. Totdat we plotselng door een oudere chief worden weggejaagd. We hebben teveel aandacht vind hij en dat kan hij niet hebben. We hebben echter nog een bezoek aan de school aangeboden, dus dat plannen we toch nog maar de volgende dag. 11-06 16.27.994 S 179.01.135 O Nukubati Island, Great Sea Reef, Vanua Levu, Fiji 18185nm Maria en Jaqueline hebben de school bezocht, een ware happening!! Zie Maria’s kombuis prietpraat. We vertrekken daar na toch maar. De jongere dorpelingen vinden het maar onzin van die jaloerse chef, maar de oudere zeggen, zijn woord is wet! We varen richting het vaste land, naar Nukubati Island, 15nm dwars door het rif. Dit stuk is vrijwel ongecarteerd dus met natte handjes stuur ik er door heen, de diepte varieert van 40m tot af en toe 3m! Zweten!! Om 15.00u gaan we ongedeerd voor anker achter dit eiland, even de depressie laten uitwaaien die langs ons trekt. 11-06 16.27.994 S 179.01.135 O Nukubati Island, Great Sea Reef, Vanua Levu, Fiji 18185nm Vandaag is het weer-an onther day in paradise- de zon schijnt weer, de wind is weg. We liggen tussen het vaste land van Vanua Levu en Nukubati in een smalle baai voor anker. Op het eiland ligt een resort, waar echter geen gasten zijn. Het is ook een van de duurdere, U$1000.00 per nacht. Vandaag zullen er gasten aankomen en we worden gevraagd om een biertje te komen drinken. Leuk voor de aankleding, een mooi zeiljacht voor de deur, nietwaar? 13-06 16.27.994 S 179.01.135 O Dreketi River Bay, Great Sea Reef, Vanua Levu, Fiji 18195nm Gisteren hebben we de verjaardag van Maria gezellig gevierd in kleine kring. Jaqueline en Peter van de AHU kwamen bij ons op lunch, een flesje Aussie bubbels, gebak, kortom erg leuk! Bij het Nukubati resort heb ik wat buizen kunnen regelen voor ons toilet. Ze stuurden ook al gelijk een monteur mee om het probleem op te lossen. Maar dat doe ik liever zelf op m’n gemak. We vertrekken verder westwaarts, nu richting Dreketi rivier, om te zien of we daar met de dingy omhoog kunnen varen. Direct na het ankeren krijgen we al een locale boot langszij. Ze vragen of ze aan boord mogen komen om te kijken. Selei, Merere, Tupou, Ilsoni, en hun ouders hebben nog nooit een yacht gezien. Ze zijn natuurlijk van harte welkom, krijgen cola of koffie. Oh een keuken en een echt toilet!!, een computer, ze kijken zich de ogen uit! Als dank ontvangen wij drie vissen, mandarijnen en cococsnoten. Geweldig. Pa zit ondertussen in een krant te lezen, maar helaas zijn zijn armen te kort. Dus geven wij hem ook maar een leesbril. Hij is de koning te rijk. Hij kan de krant weer op normale afstand bekijken. Even later komen er nog twee vissersbootjes langs en vragen voor sigaretten. Helaas. Tevens nodigen ze ons uit voor de kerkdienst morgen, zondag. 15-06 16.44.852 S 178.29.016 O Balau Bay, Great Sea Reef, Vanua Levu, Fiji 18227nm De kerk in de Drekeki Bay was methodistisch. Het zingen van de kinderen en de ouderen was weer zeer mooi. Nadeel voor ons was dat we de hele dienst op de grond zittend moesten doorbrengen. Daar zijn onze ruggen en benen toch niet voor getraind. De chief introduceerde ons bij de gemeente en hij nodigde mij uit om op de preekstoel een verhaaltje te vertellen over het hoe en wat van onze reis om de wereld. Mijn eerste echte preek! Na de dienst wil iedereen ons ook de hand schudden en moeten we weer alles vertellen. We worden overal uitgenodigd, maar aangezien de zodagsrust hier zeer in acht wordt genomen is het niet gepast dit aan te nemen. Men moet dan werk voor ons verrichten en dat mag nu juist niet op zondag. Morgen dan? vragen ze. Jammer voor hun moeten we weer verder. We varen inmiddels al ruim drie weken hier rond, het wordt weer tijd om door te trekken!! Na ruim dertig nm via een prachtig afwisselend landschap en vele eilanden (waar je ook zo weer weken kunt verblijven) komen we aan de westzijde van Vanua Levu uit. We liggen voor een estate -plantage- van 10.000acres, ooit gekocht voor een kam en wat spiegeltjes. Ja, dat kon vroeger nog. 16-06 16.44.852 S 178.29.016 O Cukouvu Harbour Bay, Yauda Isl Great Sea Reef, Vanua Levu, Fiji 18243nm De reparatie van het toilet lukt net niet, een verbinding buis is niet twee keer dezelfde maat, maar verschilt een millimeter, dus toch versneld naar Lautoka varen, kijken of men daar wel de passende onderdelen heeft. Bij de tussen stop op Yauda Island zien we voor het eerst twee yachten. De Siri gaat op weg waar wij vandaan komen en de Tanoa gaat ook naar Lautoka. Wel weer even gezellig kletsen! De baai is prachtig om te snorkelen, met een mooie drop-off naast het rif. Vele soorten koralen en massa’s koraalvissen. En natuurlijk wel weer met haaien! 18-06 17.32.110 S 177.30.007 O Lautoka, Vitu Levu, Fiji 18322nm Lautoka hebben we net niet gehaald. 5nm tevoren op anker gegaan, na een mooie zeildag, halve wind, 15-20knp. Net onder Vitu Levu viel de wind weg en moest af en toe de motor bij. 19-06 17.40.915 S 177.23.170 O Vuda point, Lautoka, Vitu Levu, Fiji 18322nm Ingeklaard in Lautoka bij de custums, boodschappen gedaan op de markt en bij de supermarkt, naar de plumber geweest voor onderdelen voor het toilet en weer anker op, naar Vuda Point marina te liggen om de verwachte zware noordenwind -40knp- van een tropische depressie te ontwijken. 28-06 17.46.257 S 177.11.210 O Musket Cove, Malolo-LaiLai Island, Vitu Levu, Fiji 18336nm Het vacantie-eiland en de baai voor de yachties in Fiji. De Musket Cove Yachtclub is wereldberoemd -onder de zeilers-.We liggen hier nu al een paar dagen een beetje - tja- vacantie te vieren eigenlijk. Wandelen,zwemmen,snorkelen op het rif. De Dingo (www.sydingo.nl) ligt hier ook en we trekken veel met Martijn en Dirma en hun drie jongens-2x9mnd en 1x 3jaar- op. Maria volgt haar oma gevoel en doet aan baby zitten. We kletsen met wat boten die nog aankomen vanuit N-Z. Ze hebben stuk voor stuk zwaar weer gehad, tot 70knp toe, veel hoge brekende golven. Vrijwel allemaal hadden ze veel schade geleden. Een boot heeft in een nacht een 360” doordraai en een 90”knock down gehad. Zeer heftig!! Het Engels bemaningslid -hij zat buiten op wacht, aangelijnd- vertelde nogal onderkoeld dat hij het wel lang vond duren voordat hij weer adem kon halen..... Na een aantal biertjes zagen ze het wel weer zitten. juli 2009 13-07 17.46.260 S 177.22.925 O Denarau marina, Vitu Levu, Fiji 18350nm Vrijdag zijn we naar deze resort marina gevaren. Geen wind dus motoren. We krijgen een plek aan het uiterste puntje van de A jetty(steiger). Mooi uitzicht en naast allerlei mega(vooral motor) yachten. Een zeiljacht, 22m en daarop treffen we zomaar Nick, die we al kennen van de Galapogos waar hij opstapper was op de Margarita (zie maart 2008). Nick is nu hoofd mechanicien op de Ka-Ama II en ze zijn net twee dagen geleden hier uit N-Z gearriveerd na, ook, weer een zware tocht. En veel schade. Daar de eigenaresse een zeeeer rijke Amerikaanse is word allen natuurlijk weer snel opgeknapt. De kapitein stapt dan plots van boord en Nick wordt zomaar gepromoveerd tot Captain!!! Het kan verkeren. Wij gaan de Mama-cocha hier even helemaal poetsen, we doen alle was met de walstroom, kortom alles willen we spic en span hebben, want tenslotte krijgen we onze dochter Eveline met haar vriend Maarten twee weken op bezoek!! 14-07 17.46.260 S 177.22.925 O , Musket Cove, Malolo-LaiLai Island, Vitu Levu, Fiji 18370nm Van Denarau naar Musket Cove. Even lekker zeilen en daarna.....zwemmen!! 16-07 17.27.565260 S 177.02.671 O , Navadra Isl., Vitu Levu, Fiji 18396nm Schitterende baai, omgeven door drie kleine eilandjes. Prachtig snorkelen hier. Het liggen is alleen wat rollerig! En later aan lagerwal, dus weer wegwezen hier! 17-07 17.16.499 S 177.06.244 O ,Waya Isl., Vitu Levu, Fiji 18410nm Voor anker voor een leuk resort. Ze hebben vanavond een Meke, locale zang en dans. erg leuk voor Eveline en Maarten. Hun eerste kennismaking met de cultuur van Fiji. 18-07 17.16.499 S 177.06.244 O , Nauya LaiLai Isl. Blue Lagoon, Yasawa’s, Fiji 18435nm We slaan de Manta ray bay over voor op de terug weg. Het weer is bewolkt met af en toe een regenbui. Dus niet ideaal om te gaan snorkelen naar de manta ray’s (roggen). Wel lekker close door de riffen gezeild! Een heel speciale ervaring voor E+M! We vangen zowaar twee tonijntjes achter elkaar! Dus vanavond sashimi en tonijn filets op de gril. 22-07 17.16.499 S 177.06.244 O , Nauya LaiLai Isl. Blue Lagoon, Yasawa’s, Fiji 18435nm Samen met Eveline en Maarten hebben we enkele leuke duiken gemaakt in en om de Blue lagoon. De mooiste vonden we Sammy’s Maze, een wirwar van holen, gangen en onderdoorgangen op 20-25m diep. Schilpadden. sweetlips en kreeften. Plus een grote variatie van soft- en hardkoralen in allerlei pastelkleuren. Heel mooi! Echter geen sharks! 25-07 17.19.468 S 177.07.934 O , Waya Sewa Isl. Yasawa’s, Fiji 18471nm Eveline en Maarten bezoeken hier op zondag de kerkdienst. Deze duurt echter nogal lang, de gemeenschap maakt er iets speciaals van! Helaas stuurt dit onze planning nogal door elkaar. We halen zo ons doel, Lautaka niet en moeten overnachten in de baai bij Navadra Isl. Zeker geen straf. Het is een van de mooiste baaien in de Mamanouca’s en Yasawa’s. Wat ons opvalt zijn de kleine kano’s waar de locals mee gaan vissen. Op het noord eiland zie je nog veel de echte boomstam kano, hier gebruiken ze twee stukken golfplaten, versterkt met een houten boeg en hekstuk. 29-07 17.40.823 S 177.23.181 O , Vuda Point Marina, Vitu Levu, Fiji 18521nm Tja en dan zijn die twee weken alweer voorbij! Afscheid nemen is altijd moeilijk, maar het is niet anders. We hebben erg genoten van de aanwezigheid van onze dochter. En zowel Eveline en Maarten hebben erg genoten van het Fiji gevoel, de Mama-cocha en ook van ons natuurlijk. De Mama-cocha word weer helemaal onderste boven gehaald en opgeruimd. We werken weer wat klusjes van de TO-DO lijst af en bereiden de Mama-cocha voor op het volgende lange stuk. 500nm naar Port Villa in Vanuatu, vandaar willen we in een lang stuk naar Darwin, noord-Australie, varen, ruim 2200nm. Helaas geen lang stuk open zee maar de beruchte Torrsstraat ligt er tussen. Weer een groot rif gebied. 200nm breed. Deze keer wel goed betond en belicht, verzorgd door de Australische overheid. 31-07 17.40.823 S 177.23.181 O , Vuda Point Marina, Vitu Levu, Fiji 18521nm Hier in Vuda Point liggen we met alle boten in een grote kom achter het koraalrif. Het is een hurricane hole waar ongeveer 40 boten passen. Onze buurboot is de Windchase (http://tourdepacific.blogspot.com) van Merijn en Saskia. Een jong Nederlands stel die een jaar er tussen uit zijn. Ze hebben hun boot in N-Z gekocht en willen deze ook weer daar verkopen. Dus idiaal voor andere toekomstige vertrekkers! Aan de nadere kant ligt de Cadans een HR uit Hindelopen. Gekocht door een Nieuw Zeelander in Nederland, die deze naar hier heeft gevaren! augustus 2009 07-08 17.54.533 S 174.44.299 W onderweg van Fiji naar Vanuatu 18695nm Na uitklaren in Lautaka zijn we nog enkele dagen in Musket Cove blijven liggen. Nog even genieten van Fiji. Van zijn mooie natuur, de erg lieve bewoners. En van alle andere yachties die hier nog liggen. Afscheid nemen vooral. Hier scheiden zich weer vele wegen. Men blijft in Fiji, gaat terug naar N-Z, gaan naar het noordelijk halfrond, of gaan net zoals wij door naar Australie. Erg gezellig, die uren in de Beachbar. Maar donderdag 6 augustus het anker er toch uit getrokken. Door het binnen en het buitenrif gevaren en weer op de oceaan. Weer wennen aan de grote deining, voor her eerst sinds bijna drie maanden. Vrijwel geen wind en zeer knobbelig water. Motor aan . We zijn wechter niet alleen, zowel de Windchase vaart met ons over en de 21 boten van ICA rally. Dus druk wel. Maar niet voor lang, de ICA mensen hebben haast en varen op vol motor vermogen rap aan ons voorbij. Daarna is de zee weer voor ons alleen. Maar goed ook, we zijn nog steeds een beetje weemoedig over ons vertrek uit Fiji....... Het was er- alweer- prachtig!!!!! 10-08 17.44.314 S 168.18.637 W Port Villa, Efate isl., Vanuatu 19081m Vanmorgen om 07.00u hier aangekomen op het quarantaine dok. Na een nacht van vertragen en weer gas geven (meer zeil). De aanloop is echter zeker niet moeilijk, we hadden ook makkelijk in het donker kunnen doen. 11-08 17.44.314 S 168.18.637 W Port Villa, Efate isl., Vanuatu 19081m Gezellig liggen hier in Port Villa. Druk stadje met veel Australische en N-Z toeristen. Veel yachten op de rede. De locale mensen spreken een mengelmoes van hun eigen taal, Engels en Frans. Ook het aanbod in de winkels is veel Frans. Dus ook weer lekkere dingen als rillette, patee’s en Franse kaasjes. Enne, ze rijden hier plots weer rechts!! Dus de eerste keer de straat oversteken was schrikken. 13-08 17.44.314 S 168.18.637 W Port Villa, Efate isl., Vanuatu 19081m Van hier vertrekken we rechtstreeks naar Darwin in Australie. We maken een tussenstop op Thursday Island, midden in de Torres Strait, om in Australie in te klaren. De custums zijn zeer streng en strik daar. We zullen het gaan merken. Vandaar uit zijn het nog eens 700nm naar Darwin. We denken er twee tot drie weken oonderweg te zijn. 18-08 16.59.566 s 162.06.930 o oversteek Vanuatu- Torres Strait. 19469nm Alweer drie dagen onderweg! In een mooie ZO pssaat wind 15-29knp met zonnig weer. Nieuwe maan in de nacht, dus een prachtige sterren hemel. Het is de laaste grote oversteek in de Pacific. 1500nm naar de ingang bij Torres Strait, helemaal in het noorden bij PNG (Papoea New Guinea). Dan nog 300nm slingeren door deze beruchte passage, naar Thursday Island. Hierna zijn het nog eens 700nm naar Darwin. Met deze 2500nm is het een heel eind, vrijwel een Atlantische oversteek. Toch voelt het bij ons niet zo, het is net of we nog steeds aan het eiland hoppen zijn! DTWP 1074nm 19-08 14.59.634 s 159.49.930 o oversteek Vanuatu- Torres Strait. 19615nm We zitten na vier dagen weer goed in het ritme van de oceaan. De cadans van wind en golven stuurt de Mama-cocha snel richting haar doel. De ZO passaat waait continue door met zijn 20=25knp wind, de swell gooit ons regelmatig om, maar stuwt ons ook voort. De Mama-cocha dendert hier doorheen met een snelheid van 8-10knp. De zeilstand al weer enkele dagen onveranderd. We Nemem af en toe wel een golf over, die echter door de snelheid alleen achter in de kuip terecht komt. Alleen vervelend wanneer je daar net staat te douchen, en schoon, een flike plets zoutwater over je heen krijgt. Nou ja, even afspoelen met wat zoet en het kan er weer mee door! DTWP 933nm 21-08 12.50.734 s 153.39.360 o oversteek Vanuatu- Torres Strait. 20000nm Eigenlijk niets te melden over deze dag, tenzij,... ja, sinds we begonnen met ons stukje zeilen in 2006 hebben we er inmiddels 20.000 nm opzitten! Tellen we al onze mijlen op die we op zee gevaren hebben, dan komen we aan de onvoorstelbare afstand van bijna 40.000nm. Onze A.I.S radar heeft vandaag ook weer zijn geld opgebracht. Voor het eerst sinds N-Z gaf hij weer een alarm voor een schip. De range stond nog op 2nm, dus dat was schrikken met een grote bulkcarrier voor onze neus terwijl wij gezelligig op het Nederlandse netje zaten te kletsen en niet naar buiten keken! DTWP 544nm 23-08 10.24.656 s 147.14.054 o oversteek Vanuatu- Torres Strait. 20429nm Dag acht, 05.45u, ZO wind 15-20knp. Er loopt een constante stroom mee richting noord. Wel zo handig, 0.5knp p/u = 12nm per dag erbij. We hebben vanacht op 5nm de Nederlandse boot Libertijn gepasseerd. Zij komen uit de Louisiaden archipel, onderdeel van PNG, en zijn op weg naar Port Morresby, de hoofdstad, om ons over enkele dagen ook te volgen door de Torres Strait. Even lekker gekletst op de marifoon en beide weer verder de nacht in... DTWP 142nm 26-08 10.35.285 S 142.13.109 O tussenstop Thursday Island , Australie 20770nm Vanmorgen om 10.00u op anker voor ons eerste Australisch grondgebied, Thursday Island. De Port of Entrance alhier voor het noord oosten. Midden in de Torres Strait. Het is echter ook het einde van onze reis door de Pacific, Panama zakt nu definitief weg achter de horizon, evenals Galapagos, Marqaisas, Society Eilanden, Cooks, Tonga, N-Z, Fiji en Vanuatu. meer dan 9000nm water en een paar kleine spotjes van eilanden. Een enorme ervaring!! Via deze trechter van koraal aan het einde worden we weer de Indische Oceaan in geperst! We zijn de afstand van bijna 300nm in anderhave dag doorgezeild en gespoeld, de getijdestromen helpen een stevig handje mee, het smalste deel natuurlijk weer in de nacht, die weer eens bewolkt en met een stevige wind was. Halve wind tot 60”schijnbaar 7-9 knp snelheid, over een stuk dat in de DWC (deep water channel) maximaal een mijl breed en vijftien meter diep is. Moet je wel delen met de grote jongens zoals containerboten en dat soort spul. Het kanaal is echter wel redelijk goed bevuurt met lichten op alle grotere eilanden. Men roept elkaar wel netjes op via de marifoon om de passage van elkaar te bespreken. De manouvreer ruimte is voor beide zeer beprekt! Zo van; -Hallo dit is MV Pacific Trader, -hallo dit is SV Mama-cocha, -Doen we rood op rood? -ok, -dan vallen wij nog wel een stukje af-. En in de pikdonkere nacht schuift de zwarte wand van de Pacific Trader op krap 100m langs ons. Hun rode boordlicht op 50m hoogte en ons rode licht in de mast op 23m hoogte. We wisselen nog wat wetenswaardigheden uit, wensen elkaar nog een goede wacht toe en varen door in de nacht. De clearance in T.I. was efficient en kostbaar. Zoals in alle havens van Australie. Men wil alle verse evensmiddelen in beslag nemen. Men is hier, net als in N-Z, zeer bang voor allerlei besmettelijke ziektes. We protesteren echter, want we moeten nog wel wat te eten hebben om in Darwin te komen. Na veel overleg mogen we nog voor 7 dagen eten houden, maar we mogen dan echter niet aan land! Als -extra -boete verzegelen ze onze wijn voorraad. Men mag maar vijf liter alcoholische dranken invoeren. Die verzegelde wijn mogen we pas na Australie weer openen!! Gelukkig waren het nog maar elf flessen, alle van Australische oogst. DTWP 655nm 29-08 10.53.952 S 135.50.132 O onderweg van Vanuatu naar Darwin, Australié 21153nm Alweer ruim twee en een halve dag vaart de Mama-cocha over de Arafura Zee. Deze zee is het ondiepe stuk tussen Australié en PNG en de eerste eilanden van Indonesie. Zo ondiep dat het eerste stuk na de Torres Strait in de nacht azuur oplicht in het licht van de maan. Nu is het tussen de 30 en 50m diep, onwennig voor ons, oud Pacific zeilers, waar we 4000m al heel normaal vinden. Voordeel is dat de swell daarmee ook een stuk beperkter is. Het lijkt af en toe wel op het IJselmeer! De voortgang is goed, mede door het lange meelopende tij van vaak 1knp. Vandaag hebben we voor het eerst het controlle vliegtuig van de Australische Customs over gehad. Zij checken elke dag elk vaartuig dat hier rondvaart! DTWP 346nm 31-08 11.08.888 S 131.47.808 O onderweg van Vanuatu naar Darwin 21398nm Totale blakte, slechts een enkele keer een zuchtje wind. Dat zijn de conditie’s van de laatse 24 uur. Dus moet onze anni flink aan de bak. WE waren al trots dat we nog maar een motor uur hadden sinds Vanuatu, Dat worden er nu wel wat meer. Want de voorspelling voor de komende dagen is 1-4knp wind uit diverse eichtingen!! Dus geen wind. De Arafura zee is een spiegel en de zon brandt hard. Boven op het water drijft een geel-groene soep. En het ruikt naar..... we weten het, spirulina algen!! Hardstikke gezond, we zouden er eigenlijk in moeten gaan zwemmen, maarrrr hoe zit het hier ook alweer met die zoutwater krokedillen? We zitten maar10 mijl uit de kust. Dus maar liever niet zwemmen. Dat hier vroeger ook al Nederlanders kwamen zie je al aan de namen op de kaart. Van Diemen baai, Arnhem land, ‘t Grote Eylandt. DTWP 106nm 01-09 12.27.03.S 130.48.979 O Darwin, Cullenbay, Australië 21509nm Om 16.00u op anker bij de rede van Darwin. De matige tot geen wind conditie’s hebben de Mama-cocha nogal vertraagd. De wind die er die we kregen was vluchtig, een moment toch wel 8knp, maar enkele minuten maar weer 3knp. Dat schijnt aan de grote landmassa van Australië te liggen. Er zit nu een enorm hogedrukgebied in het centrum, zonder bevolkig. De enigste wind van betekenis ontstaat in de avond, de zeewind, waarmee het hoge druk gebied dan weer opgevuld word. We drinken nog ons aankomst biertje en wijntje om vervolgens als een blok inslaap te vallen. 02-09 12.27.03 S 130.48.979 O Darwin, Tipperay Waters Marina, Australië 21515nm Darwin beschikt over de grootste natuurlijke haven van Australie, groter dan Sydney, echter wonen hier veel minder mensen dus ook veel minder activiteiten. Buiten enkele offshore werkboten en een cruiseschip liggen er enkel wat yachten. Er is wel een tijverschil van 5-7m, wat de binnenkomst wel wat ingewikkelder maakt. Na een inspectie van het onder waterschip door het Fishery Department en in inspuiten van de inlaatpijpen van de Mama-cocha met allerlei chemische middelen om gevaarlijke soorten mosselen te vernietigen en een wachttijd van 14 uur mogen we dan eindelijk de marina in en het land op. Darwin here we come!!! 09-09 12.27.03 S 130.48.979 O Tipperay Waters Marina, Darwin, Australie 21515nm Inmiddels liggen we alweer een week hier. Conclusie? Ja warm hier in de outback van Australie. Dagtempertuur 32-35C graden, de nachten 25-30, daarbij vochtig, terwijl het nu het droge seizoen is! Even zwemmen is er niet bij, tenminste niet in de baai. Alleen al in het gebied van Darwin Haven worden in de speciale krokodillenvallen per jaar 500 crocs gevangen! Het motto hier is; Always go walking with your dog. ??? Because croccie will eat your doggie first an you can run away. Darwin is booming, dankzij olie en gas vondsten in de Arafura zee richting Indonesië. De stad zit vol met toeristen, vooral backpackers, die het wilde noorden aan den lijve willen ondervinden. Wel gezellig. Tevens zitten in het Northern Terretory veel Aboriginals (35%). Veel kunst en muziek uitingen komen van deze groep. 12-09 Beeliar Perth Western Australia Eindelijk hebben we dan ons lang geplande kopje koffie gekregen bij broer Bill en zijn vrouw Lenie in Perth! We zijn inmiddels al twee dagen in een koud en nat Perth. waar het waait als een gek. Een groot lagedruk gebied hangt bij ZW Australië en zorgt voor een flinke storing. Weer een bevestiging voor onze keuze om niet hierheen te zeilen maar beter het vliegtuig te nemen. Onze vrienden hier uit Perth op de Flame hebben het nu al twee keer geprobeerd en zijn steeds na twee dagen met veel schade weer terug in Darwin aangekomen. Harde wind op de neus en stroom tegen. Niet leuk om dat 1700nm te doen. 29-09 12.27.03 S 130.48.979 O Tipperay Waters Marina, Darwin, Australië 21515nm Na 17 dagen zijn we weer terug op de Mama-cocha. Wel vol rode stof, maar dat poetsen we er weer zo af. Zeventien dagen hebben we genoten van de aanwezigheid van de familie en van hun mooie huis in Beeliar(Perth). De luxe van het douchen, tv, auto en een grote stad (1.5 miljoen) Met Bill en Lenie hebben we een flinke tocht door Western Australia gemaakt. Een onvoorstelbaar groot land, dit westelijk deel van Australië. Ruim 3000k’s gereden en nog maar een klein stukje gezien. We hebben genoten van de ruwe natuur, de enorm grote bomen, de weidse vlaktes, maar ook van de mooie wijngebieden, de ruwe kusten. Een strook van duizend km lang en honderd km breed tussen Geralton met de Batavia Coast, waar de Batavia vergaan is, tot Cape Leewin, ook weer ontdekt door de Nederlandse VOC boot Leewin! 30-09 12.27.03 S 130.48.979 O Tipperay Waters Marina, Darwin, Australië 21515nm We doen de noodzakelijke voorbereidingen voor het vertrek. Planning? WestTimor, met Kupang als eerste aanloophaven. We hebben alle bergen papier geregeld net de Indonesische overheid, een hoop geld betaald en hopen zo de gevreesde Bond, borg voor de boot ((50% van de actuele waarde) te omzeilen. Niemand wil zo’n bedrag overmaken aan de overheid van Indonesië. Je krijgt het wel terug bij het verlaten van het land, maar dan wel in Roepia’s uitbetaald! Dus laten we een bedrijf borg staan voor de bond. tegen betaling uiteraard. Bij het consulaat nog twee social visa’s (35euro elk) geregeld en nu mogen we dan Indonesië twee maanden gaan verkennen. De tocht van Darwin naar Kupang is ruim 450nm, maar er staat normaal zeer weing wind in dit gebied. We zullen het ondervinden....... 05-10 11.27.581 S 126.48.858 O tussen Darwin en Kupang 21789nm Met een kleine 12 uur vertraging zijn we zaterdag uit het snoeihete Darwin vertrokken. Het verkrijgen van diesel gaf nogal wat problemen. Voor het totale gebied zijn er twee tankstations, waar groot en klein moet bunkeren. Dus dat geeft dan wel wat wachttijd. Na nog een rustige nacht voor anker gingen we onderweg. Om na twee uur weer terug te varen. De laadregelaar voor de dynamo werkte niet! Weer op anker en met hoogwater het Tipparay Waters dok in. En dan op onderzoek naar de storing. Bleek enkel een los contact te zijn, dus weer gelijk het dok uit om met het tij weer naar buiten te varen. Nu - 00.15u- vaart de Mama-cocha op motor door de nacht met een prachtige volle maan en gladde zee. Inderdaad weinig wind hier!!!! DTWP 200nm 09-10 10.09.432 S 123.34.635 O Kupang, West-Timor, Indonesië 22027nm Gisterenmorgen zijn we na een vrijwel windloze tocht in een nieuwe wereld op anker gegaan. Kupang, port of enrty voor diet gebied, is onze eerste stad van het verre oosten tijdens onze reis. Dat betel\kent veel veel meer mensen (400.000), dus veel meer herrie, geuren, kleuren. de roep om het gebed van de moskeeen , de vrienlijke en nieuwschierige mensen. We liggen op de rede samen met een zeer groot aantal boten, veelal vissersboten en bootjes, in de typische vorm van dit gebied. Of lang en laag of kort en hoog. Ze gebruiken allemaal een dieselmotor zonder knalpot, wat de herrie tijdens het voorbij varen oorverdovend maakt! Arme oren op de boten! De navigatieverlichting is ook wel apart van veel van deze vissers. Of helemaal niets, of een LED flash gecombineerd rood-groen-wit, rondschijnend. Dan weet je zeker niet waar ze naartoe varen! In de baai drijven ook grote visvang eilanden opgebouwd uit bamboe, die lijken op de oude zeilboten van de Chinese zeevaarders uit de vroege middeleeuwen. Voorzien van een batterij lampen. Hier vangt men kleine sprotjes e.d. mee in de nacht. 10-10 10.09.432 S 123.34.635 O Kupang, West-Timor, Indonesië 22027nm We maken voor de inklaring gebruik van een agent, Napa Rachman. Deze regelt alle dingen hier aan wal en het gedoe met de overheden. Het duurt allemaal wel even maar het lijkt wel goed te komen. We rijden de stad ri\ond in BeMo”s, echt super kleine busjes die net een hoofd te laag zijn.(voor ons dan) De mensen zijn super vriendelijk en nieuwsgierig. Hello mister, is zo ongeveer het Engels dat ze spreken, maar ze zijn er op gebrand dat je ze aankijkt en antwoord. een aantal spreekt nog wel wat Nederlands en veel lwoorden zijn nog vanuit de Nederlandse taal. Een aantal oude gebouwen hebben nog een duidelijke Nederlandse invloed. Er zijn vrijwel geen toeristen hier, wat expats en UN soldaten. Dus we vallen wel op. Ierdeen wil je dan ook zijn /haar diensten aanbieden. Vaak weer tot vervelends toe. We kunnen tenslotte maar een keer ergens eten of groenten kopen. 12-10 09.38.508 S 120.15.143 O Waingapu, Sumba, Indonesië 22233nm Een goede 200nmgevaren in lichte tot middel windconditie’s, 4-15knp dus. De planning was het eiland Savu, maar met goede wind is het credo, doorvaren! Onze Nanni moet hier toch al meer dan genoeg uren draaien. We zijn hier net met het vallen van de duisternis, 18.15u, de haven in gevaren. We liggen naast de lokale handels en vissersvloot. Tientallen boten en bootjes. Vol met kwetterende mensen. Allemaal zwaaien, allemaal lachen. Ze laten hun een en twee cilinder dieseltjes ook lustig draaien, voor hun verlichting, wel weer een herrie van jewelste! 13-10 09.38.508 S 120.15.143 O Waingapu, Sumba, Indonesië 22233nm We worden vandaag rongeleid door Amel en Andreas, lokale jongens die freelance wat bijverdienen. Achter op hun twee motortjes rijden we door het stadje. Andreas is bekend met de koning en koningin, de opperchief, van het eiland en we mogen daar een bezoek brengen. Helaas is de koning twee maanden geleden overleden, maar we zijn toch welkom bij de koningin! Een enorm mooie ervaring!! Zie het prietpraatje van Maria hierover. We bezoeken een Ikat weverij, de Pasar markt. 14-10 08.46.531 S 119.39.274 O Nusu Kode, Rinco Isl., West Flores, Indonesié 22302nm Vanmorgen om 05.45u anker op en richting Flores. Flores is ruim 700km lang, met diverse hoge vulkaanbergen,2400m, 2200m en valt al goed op vanuit Sumba. Onze geplande trip naar Nusu Kode is ongeveer 70nm. Net te doen in een dagtrip. Aanvankelijk hebben we geen wind, dus moet de Nanni weer aan de bak. Daarna krijgen we een mooie aan de windse koers met 10knp. Vrijwel in een lijn tot ons eerste waypoint. We varen over de Sumba zee, en om ons heen springen massa’s dolfijnen, in de verte blazen walvissen hun adem uit en eentje maak een geweldige sprong! Ongelofelijk mooi is dit!! Al dit moois hebben we helemaal voor de Mama-cocha alleen. Geen visser, zeil of vrachtboot gezien. De baai om Nusu Kode doet ins zeer sterk denken aan de Marqaisas, Een prachtige ruwe natuur met hoge bergen direct aan het strand. Hier moeten ook de Komodo varanen zitten, een reuze reptiel van 2-3m groot-lang, 100kg zwaar! 15-10 08.45.183 S 119.39.493 O Lehok Ginggo, Rinco Isl., West Flores, Indonesië 22314nm Inderdaad zien we de Komodo varanen lopen over het strand. Apen hangen een stukje verder tussen de bomen of lopen op het strand ook hun kostje te zoeken. De heuvels en bergen zien er zeer droog uit, slechts in de plooien staan bomen en struiken. Tussen RincaIsl en Komodo Island staat een zeer sterke getijdestromm, tot 9knp met springtij. dus we plannen een á twee uur na hoogwater te gaan varen voor onze volgende bestemming, Lombok. 17-10 08.08.568 S 117.22.414 O Pilau Medang, Sumbabwa, Indonesië 22467nm We passeren Sumbawa aan de noordzijde, tussen de grote vulkaan van 2000m en het vaste land. We hebben een maanloze nacht. In de zijwand van de vulkaan gloeit nog lava. 18-10 08.17.894 S 116.41.320 O Gilii Lawang, Lombok, Indonesië 22511nm Tijdens het snorkelen hier zie op 5-9m water enkele tempelhoedjes liggen, zoals bij de Boeroebodour. Aan de koraal begroeiing te zien vermoed ik dat ze zeker 100 jaar onder water liggen. Ik probeer nog dieper te gaan maar helaas, zie ik niets meer. Zou er nog een rest van de tempel bijliggen? Vissers, vissers, vissers. Zijn er in alle maten en soorten. De zee zit er hier vol mee. Heel heel veel kleine lage bootjes. Sommigen met zeil en anderen met de longtail motor. Je ziet ze af en toe maar net boven de deining uit komen. En dan de vistraps hier. Deze liggen zo maar midden op de oceaan, vaak wel op 1000meter water, met een palmblad als teken. Zie je ook net op het laatste moment. En in de nacht al helemaal niet. De bootjes doen tenminste nog op het laatste moment snel een lampje aan zodat je er niet vol overheen denderd. Een boekje lezen tijdens de wacht is er niet meer bij!! Opletten is het motto. 19-10 08.21.926 S 116.04.964 O Gilii Aer, Lombok, Indonesië 22552nm Een vacantie eiland voor de kust van west Lombok. Veel backpackers komen hier -ff chillen- na al hun avonturen op Bali of Lombok. Veel restaurantjes en strandbarretjes. Niet al te veel toeristen helaas. We liggen aan de zuidkant net in het koraalrif aan een mooring. N.B geen aanloop voor midden in de nacht! Voor het eerst treffen we hier weer andere yachties. 20-10 08.21.926 S 116.04.964 O Lombok- Bali , Indonesië 22564nm In de vroege morgen varen we uit richting Bali. De horizon is verrassend vol met gekleurde zeilen. Hebben we een belangrijke zeilwedstrijd gemist? Komt de vloot hier aan? Het zijn echter honderden vissersbootjes die na een nacht vissen weer op weg naar hun strand zijn. De stroom bootjes houdt niet op. De bootjes zijn een uitgeholde boomstam met aan beide zijden een drijver van bamboe, met een latijnzeil (soort driehoek, de basis vorm van zeilen) erop, meestal wel voorzien van een longtail motortje, type grasmaaier, bemand door een crew. Deze is constant druk bezig met zijn lijntjes. Ze zitten echt ver op zee. Petje af voor deze mannen. 24-10 08.44.342 S 115.12.897 O Benoa Harbour, Bali, Indonesië 22616nm Na een roller coaster ride door de Lombok Straat met een fikse tegenstroom van 4 tot 6knp zijn we in de toeristen explosie van Bali terecht gekomen. Bali zelf heeft zo’n 4 miljoen inwoners plus de massa’s toeristen die hier binnen vliegen. Dat is wel weer even wennen voor ons.We liggen weer in de aanvliegroute van de luchthaven. De laatste keer dat we zoveel jets over ons heen zagen vliegen was in St. Maarten in de Carieb! Maar niet geklaagd, het weer is heer heerlijk, 28-29 graden met op onze ankerplek een lekker windje. We liggen eigenlijk niet voor anker maar direct naast/aan de Future van Cor uit Nederland. Hij is met zijn vrouw al van 2003 onderweg en ligt hier nu al 8 maanden. Hij is handig in het bootwerk en heeft hier tijd te kort om al de klussen te doen die hem aangeboden worden. Gelukkig voor ons kijkt hij even naar mijn radar, die al sinds Panama nukken vertoond. Samen weten we het probleem op te sporen en nu draait de radar weer als een zonnetje! 27-10 08.44.342 S 115.12.897 O Benoa Harbour, Bali, Indonesië 22616nm Samen met Roger en Sue van de Wapiti uit Australië maken we dagtochten over het eiland. We hebben een busje met chauffeur/gids gehuurd voor US$ 45 per dag. We bezoeken alle toeristische highlights, zoals de hoge vulkaan 3100m hoog, die men hier de navel van de wereld noemt, de rijstvelden in de bordessen, de kunststad Ubud, een dansuitvoering, de hoofdstad Denpasar met het Bali museum, de watertempels in de bergen, en de zeetempel. Allemaal heel mooi om te zien. We moeten dit echter wel weer delen met de duizenden toeristen uit de gehele wereld. En dat is weer even wennen...... Bali is vrijwel geheel Hindu, en van alle bebouwing is zeker een kwart een Hindu Tempel. Niet alleen heeft elk dorp tenminste een tempel, maar elk huis heeft ook zijn eigen tempeltje. Erg mooi om te zien. Elke dag wordt er een klein offer(soort mandje met fruit. rijst, koekjes, gebracht om de dag goed te laten verlopen We hebben geluk dat er een geloofsfestival is voor alle Hindi. Alle tempels zijn extra versierd met uitbundig gekleurde stoffen, parapluietjes, bloemen, noem maar op. Langs de straten staan overal lange bamboe stokken, versierd met weer bloemen en allerlei gevlochten dingen. De laatste twee dagen, zondag en maandag brengt iedere groep/dorp nog een extra offer in de hoofdtempels. Hele stoeten mensen lopen in prachtig witte gewaden over straat en we zien ze in de grote tempels bidden. Heel fraai! Onderweg is het overal een drukte van belang. Veel scooters, auto’s en busjes. Langs de wegen word overal handel gedreven of een ambacht beoefend. Beelldhouwerijen, houtbewerkers, kunstsmeden, kunstschilders. Allemaal kunstzinnig. Een gave die de Balinezen blijkbaar in zich hebben. Vaak werkt een hele straat met hetzelfde basis materiaal. Hout, verf, steen of metaal. Redelijk hinderlijk zijn de straatventers. Ze willen je van alles verkopen en houden niet op met aandringen. Zelf werd ik bij een stoplicht gefopt door een straatventer die kranten aanbood. Hij kon zomaar een Telegraaf tevoorschijn toveren, netjes in plastic verpakt. Na wat onderhandelen was ik de trotse bezitter van een drie maanden oude en reeds gelezen Telegraaf met koffie vlekken! De datum was netjes weg gekrast! We ontmoeten hier op Bali oud Venlonaar Ward. Hij werk en woont al vele jaren hier. Helaas moeten we een ontmoeting met nog twee bekenden laten schieten omdat ze te laat voor ons op Bali aankomen. november 2009 02-11 02.57.419 S 109.23.609 O Java Zee, Indonesië 23182nm We vertrekken donderdag 29-10 uit Bali om 05.30u een uur voor hoog water en met het licht net op de horizon. We zullen nu weinig stroom tegen krijgen. Er is matige wind voorspelt, maar tot 14.00u moet onze Nanni toch het meeste werk doen. De wind trekt aan en we kunnen de oostkaap van Bali ronden met een achterlijke wind van 28knp. Deze blijft staan en we besluiten om niet op anker te gaan maar de nacht door te zeilen. De volgende morgen zien de voorspellingen er voor de komende dagen zo goed uit, een ZO wind 10-15knp dat we maar besluiten om zover mogelijk omhoog richting Singapore te zeilen. Altijd beter dan motoren! We passeren Palua Bawean en mikken op Palau Belitung. Om acht uur in de avond tijdens de passage van het kanaal tussen Kalimantan en Bellitung komen we echter in een electrical storm terecht. Een donder en vooral bliksem storm die maar om ons heen blijft draaien, beter gezegd hij gaat tussen Kalimantan en Belitung op en neer, een afstand van 50nm. Gevolg, harde wind tussen 25 en 40 knp uit variabele richtingen, regen en massa’s bliksem inslagen op het water om de Mama-cocha heen. Imposant om te zien, maar toch liever niet!!! We worden naar oost en naar west, naar noord en naar zuid geblazen Om 04.00u zijn we eindelijk van deze vreselijke storm verlost en kunnen we proberen een beetje slaap in te halen.......... 04-11 01.08.069 S 106.53.609 O Zuid Chinese Zee, Indonesië 23369nm We varen nu al weer 28 uur met ons ijzeren zeil, onze trouwe Nanni. We zitten in UTCZ, de dolldrums. Geen wind, 06-11 00.03.332 N 104.45.445 O Pelau Kendar,Provinsi Riali, Indonesië 23520nm Na acht dagen zeilen, motoren en motorzeilen gooien we ons anker neer in de NW baai van Pelau Kendar. Even uitrusten! Zoals jullie zien zitten we ook weer op het noordelijk halfrond, bijna thuis dus, maar niet echt! Deze groep eilanden, ruim 600, leeft helemaal van de visvangst. De dorpen staan allemaal op palen en in het ondiepe water staan overal Fishtraps. Ook weer huisjes op bamboepalen met daaronder grote netten die in de nacht neergelaten worden, met lampen beschijnen en dan de netten maar omhoog draaien en je hebt vis!! We krijgen bezoek van het dorp en we worden uitgenodigd om het het dorp te bezoeken. Weer een ervaring!! Om de school te bezoeken moeten we over een ondergelopen pad lopen met het water tot aan de knieën! Maar zeer de moeite waard. Al die glunderende kindergezichtjes!! 08-11 00.26.041 N 104.30.467 O Pelau Mesanak,Provinsi Riali, Indonesië 23549nm Een stukje noordelijker liggen we voor anker tussen de eilanden, het water is overal maar max. 15m diep, omringd door tientallen eilanden. Prachtig. 09-11 01.11.801 N 104.05.822 O Nongsa point, Batan,Provinsi Riali, Indonesië 23604nm Na een dag vergeven van onweersbuien en rivieren vol met regen belanden we in eens in deze marina. Tegenover Singapore, half uurtje met de veerboot, baden we plots in luxe. Noem maar op; eigen grote steiger, vijf man die ons ontvangen, restaurant voor ons alleen, net als het zwembad. Wauw dat is ook weer even wennen!! En dat voor 15e. per dag... 14-11 01.28.417 N 103.43.387 O Danga Bay Marina, Johor Bahru, Maleysië 23654nm We hebben Indonesië weer verlaten. De straat van Singapore hebben we overgestoken. De A2 tussen Amsterdam en Utercht is er niks tegen. Het zijn hier echter geen auto’s maar schepen die naar links en naar rechts varen. Een onafzienbare stroom container, bulk, en andersoortige schepen. Daar tussen natuurlijk de lokale vaart van slepers, kustvaarders, ferry’s, patrolships van beide zijden en natuurlijk weer massa’s vissers. De AIS (soort radar) zag zwart van alle gegevens van alle boten. Je moet het verkeersscheidings stelsel haaks oversteken, net zo als in het Engels Kanaal. We hebben ons er maar gewoon tussen gegooid en na een paar keer wachten op enkele zeer snelle containerschepen (AIS gaf 28knp aan) zijn we er wel snel doorheen gekomen. Daarna om rechts om Singapore heen gevaren, langs alle schepen voor anker, grote boorplatforms, en de rivier de Johor op. Hier moeten we een van twee de bruggen doorvaren die Maleysië en Singapore verbinden. Deze is 25 meter hoog en met het goed geplande laagwater konden we er wel onderdoor. Een verschrikkelijke donder en bliksem storm hield ons nog even tegen. Inslagen op de brug en de drie electrische centrales aan de rivier. Zicht, halve bootlengte, regen, net een waterval. Zelden heb ik me zo ongemakkelijk gevoeld op het water!! We konden geen kant uit om al dat geweld te ontwijken. Maar na een uurtje was het weer over en konden we de rivier verder op varen richting Johor Bahru. Een miljoenen stad net boven Singapore. Ze hebben hier goed geïnvesteerd in de watersport, met wel twee marina’s. Echter vergetende dat de mensen hier geen jachten hebben. Om dat probleem op te lossen en toch volle havens, mogen wij yachties hier gratis gaan liggen! Alles voor niets. Liggeld, internet, in en uitklaren, vuilnis ophalen, diesel brengen, korting op eten en drinken. Te gek. Enige nadeel geen eigen zwembad (nou ja), enne het water van de rivier is nou niet echt schoon. Maar goed dat poetsen we er later wel weer vanaf, niet? Danga Bay is een groot ontwikkelings project waarvan op dit moment alleen de marina en amusementspark aktief is. We ontmoeten hier Bernice, een vriendin van onze dochter, die samen met haar vriend Maurice in Singapore werkt en woont. We mogen in hun luxe apartement slapen en Singapore verkennen. We zijn hier al eens geweest, 20 jaar geleden, maar het lijkt wel of ze ondertussen even alles opnieuw gebouwd hebben. Booming is hier nog steeds het woord. Een nationale groei van 8% vinden ze al bijna een recessie! Daar profiteren de omliggende gebieden dan ook flink van en een dagelijks werkverkeer van misschien wel een miljoen mensen komt hierheen. Zij moeten net als wij dagelijks weer in en uitklaren bij de grensovergangen. We kunnen hier enkele dingen kopen voor de Mama-cocha, zodat onze to-do lijst weer wat korter wordt. De prijzen in Singapore zijn inmiddels niet meer echt goedkoop, Electronica is zelfs in Maleysië weer goedkoper. Natuurlijk eten we een paar keer verrukkelijk, de keuken is hier echt super en voor 10-15 euro eet je met z’n tweeën erg lekker. 24-11 01.27.639 N 103.16.148 E Pulau Pisang Maleysië 23704nm We zijn zeker wat te lang in Dango Bay blijven liggen. Het is dan ook wel erg verleidelijk. Alles gratis, een grote stad naast de deur, uitmuntend eten buiten de deur voor 1-2 e p.p. Enige nadeel is dat de Mama-cocha hier op de rivier nogal vuil word. De ebstroom voert nogal wat modder en andersoortig vuil de rivier af. Af en toe zit er een hele boom tussen de steiger! Maar goed dat vuil poetsen we er wel weer vanaf! Maar na twee weken willen we toch wel weer door. We varen de rivier weer af, onder de brug door en door het ankergebied ten westen van Singapore. Er valt weer weinig te zeilen en onze Nanni doet weer het meeste werk. We gaan voor dit banaanvormig eiland even voor anker, maar om 04.00u is ons het op en neer rollen te veel en varen we door. 25-11- 02.11.176 N 102.14.468 E Melaka, Maleysië 23785nm Melaka, of Melacca, de top toeristen bestemming van Maleysië. Met een toeristenstroom die in Valkenburg zeker niet zou misstaan. Maar deze stad heeft dan ook wel wat te bieden. Ze staat op het Unesco wereld erfgoed. Het word ook wel het Venezië van het oosten genoemd, naar de rivier die zich door de stad slingert. Het is van oudsher een handelsstad en heeft een duidelijke Nederlandse signatuur! Het was vroeger wat Singapore nu is. Gesticht door een Maleyse sultan, veroverd door de Portugezen, daarna veroverd op de Portugezen door de Nederlanders en wij hebben het weer verkocht aan de Britten. Iedereen heeft er zijn stempel op gedrukt. Zo staat er nog steeds het ”Stadhuis”, een windmolen(tje), de Nederlandse begraafplaats en de Nederlandse stijl van huizen. Er is een Performance and Art festival met tal van leuke activiteiten. Verder de vele musea. Het eten in de Chinese wijk is weer verrukkelijk. Genoeg te doen hier! Nadeel, we liggen weer eens helemaal alleen in de marina. December 2009 02-12 05.24.881 N 100.20.634 O Georgetown, Penag Isl. Maleysië 24029nm Inmiddels zijn we weer een stukje omhoog gevaren, meestal helaas met de motor aan. Via enkele tussenstops en een overnachtje zijn we op Pulau Penag aangeland. Hier treffen we weer een hele groep zeilers die meedoen aan de Maleysië rally. Waaronder enkele Nederlandse boten, zoals de Libertijn, Tartufo en Alexandra. Wel weer zo gezellig! Penang is een hi-tech centrum in Maleysië met ruim 2 miljoen inwoners en een drukke haven. Het is verbonden met het vaste land met een brug 28m hoog(tweede in aanbouw) en een druk ferry verkeer. Ook hier is alles weer booming, men bouwt het ene flat gebouw met luxe shoppingmalls na het andere. De markt hiervoor zijn de gepensioneerden uit het verre oosten en Europa en Amerika. Hiervoor is er ook een puike mediche zorg neergezet met zeer moderne ziekenhuizen, tegen prijzen waar men in Nederland alleen maar van kan dromen. Georgetown is sinds 2008 een World Herritage City. De oude Chinese en Indische wijk is beschermt en wordt weer in oude luister opgeknapt. Het is er een drukte van belang in allerlei winkeltjes en handelshuizen. Erg leuk. Eten kun je hier overal en is weer verrukkelijk en spotgoedkoop (voor ons). 06-12 05.24.881 N 100.20.634 O Georgetown, Penag Isl. Maleysië 24029nm Sinterklaas is niet bij de Mama-cocha langs geweest, maar gelukkig hebben we hier wel het zesde Penang Island jazz festival kunnen bezoeken. Op een mooie locatie in een hotel aan de kust spelen een aantal jazz musici. Waaronder de Nederlandse Buzz Bross en het Duitse Studnitsky Trio. Beiden een echte aanrader, voor de liefhebbers natuurlijk! Om 01.00 uur zijn we weer op de Mama-cocha, waar we nog enkele uren kunnen -genieten- van het Heineken Festival met oorverdovende disco muziek op de Pier recht tegenover ons. Ieder het zijne denken we en met oordoppen in gaan we toch maar slapen. Morgen vertrekken we naar Langkawi. 12-12 06.11.986N 9.46.754 O Teluk Dayang Bunting Langkawi Maleysië 24098nm We komen aan bij Langkawi, waar de afsluiting van de Maleysië rally plaats vind. Niet dat we er aan meegedaan hebben maar we worden door de Libertijn en Alexandra gevraagd om maar mee te doen. Er is plek zat over. Maar eerst bezoeken we het z.g Pregnant Maiden Lake, een zoet water meer met “Magische “krachten. Wel erg leuk om te bezoeken. De apen dartelen met ons mee naar boven en springen met ons in het zoete water! 15-12 06.21.696 N 99.610.913 O Telaga Harbour Langkawi, Maleysië 24111nm We varen door naar Telaga Harbour waar alle boten van de rally liggen. Wat een drukte! Zoveel boten hebben we al lang niet meer gezien. We doen mee met de eiland tour en het slot diner waar we ons de benen onder het lijf dansen, met alle spierpijn van dien de dag erna. We beleven er ook een “wintersport”gevoel door met een kabelbaan de 700m hoge berg op te gaan. Het uitzicht over Langkawi is fenomenaal! Een van de belangrijke eigenschappen van Langkawi is dat het eiland Tax Free is. Betekent dat o.a. auto’s en alcohol maar een derde van de prijs zijn die normaal in Maleysië betaald word. Aan auto’s hebben wij natuurlijk niet zoveel, echter.... ja alcohol natuurlijk wel. Na alle exteem hoge prijzen in de moslim landen zoals Indonesië, is het weer een verademing om wijn en bier voor een normale prijs te kopen. De zware alcohol is zelfs extreem goedkoop, zodat de gin, rum whisky en cognac door velen( en ons) ruim ingeslagen worden. We komen tenslotte weer langs vele moslim landen de komende maanden. De waterlijn van de Mama-cocha ligt dan ook weer enkele centimeters lager. 18-12 06.33.344 O 99.15.513 N KoRawi Thailand 24172nm Maleysië ligt alweer achterons. We varen via de buiten eilanden voor de kust van Thailand omhoog naar Phuket. Het water is in tegenstelling tot Maleysië hier weer een stuk helderder. En dieper met veel koraal groei. 19-12 07.13.064 O 99.04.373 N Ko Rok Nok Thailand 24215nm Weer aan een mooring van de Natianal Marine Parks. Levensgevaarlijk dicht bij het koraal liggen we hier! Breekt de mooringlijn dan zitten we in een minuut er bovenop, met deze ZW wind liggen we helemaal aan lagerwal! Weer een onrustige nacht voor de schipper! 20-12 07.44.901 O 98.45.959 N Ko PhiPhi Don Thailand 24255nm Prachtig mooi is dit eiland met zijn hoge bergtoppen. Het doet een beetje denken aan de Marquesas in Frans Polynesië. Alleen de massa’s toeristen, de longtail traditionele visboten(die de vele toeristen rondvaren) met hun oorverdovende ongedempte motoren en de stampende disco muziek op het strand niet! Jammer voor dit mooie eiland! Dit is ook een van de plaatsen die tijdens de tsunamis ramp weggevaagd zijn. Op het strand staan nu weer vrijwel dezelfde hutten, voorzien van allerlei handelswaar en restaurantjes. Ook weer net aan de hoogwater lijn.... 22-12 07.49.219 O 98.21.425 N Ao Chalon, Phuket Thailand 24283nm DE plek om in te klaren in Thailand. Er word niet moeilijk gedaan over de verblijfstijd, we mogen dertig dagen blijven i.p.v. de verwachte vijftien dagen. De controle vindt trouwens alleen op het kantoor plaats! Dus wij gaan er ook maar flexibel mee om. Hier brengen we ons grootzeil en genua naar de zeilmaker voor reparatie’s en check-up. Dit is de laatste zeilmaker voor Cyprus!!!! Onze acculader heeft de geest gegeven en moet vervangen worden. Er hier een kopen of hem uit Nederland (Mastervolt) laten opsturen? Beide optie’s zijn niet bepaald goedkoop! Ao Chalon is een grote baai waar met de huidige wind (NO passaat) nogal wat choppy water staat. Met een diepte van slechts 3-4m lig je dan niet bepaald rustig. De tocht naar en van de jetty(aanlegsteiger) is dan ook een zeer natte. We moeten deze delen met alle commerciële scheepvaart en is zeer slecht onderhouden, er is nauwelijks plek voor onze dingy, overal steken scherpe stukken metaal uit die niet echt handig zijn voor ons opblaasbootje. Het aan land brengen van spullen en weer inladen is een echt avontuur! 24-12 07.46.376 O 98.18.157 N Nai Harn Bay, Phuket Thailand 24290nm Voor de kerst zoeken we een rustiger baaitje op. Vacantie sfeer alom. Mooi water, mooi strandje, lekkere, zeer goedkope restaurantjes. En veel mede zeilers om ons heen. Kortom gezellig. Dit is de baai die in het boek van Thomas Siffer beschreven wordt tijdens de tsunami. Ook hier is alles weer als hersteld als voorheen . Hij lag hier toen zelf voor anker. Nu is het weer buisines as usual. We treffen hier o.a. de Hafskip, met Joost, Ilse en zoontje Siebe, De Noorderzon, met Frank, Marion en zoon Menno. Al veel contact mee gehad op de SSB zender en nu in levende lijve ontmoet. 29-12 07.49.219 O 98.21.425 N Ao Chalon, Phuket Thailand 24325nm In de Nai Harn Bay brengen we de kerstavond gezamelijk door in het restaurantje Ao San, waar een kerstbuffet georganiseerd is en waar veel yachties aan meedoen. Heerlijk eten en lekkere muziek bezorgen ons een leuke avond. Eerste en tweede kerstdag brengen we s`avonds weer door met uit eten bij in Ao San , voor deze prijzen hoef je niet meer zelf te koken. Inmiddels zijn de zeilen weer opgehaals bij Rolly Tasker, een Australiër die hier een zeer grote zeilmakerij heeft neergezet. Goed werk voor lage prijzen! Hierna zijn we naar de RPYC gevaren. We moeten naar onze koeling laten kijken. Het is een sjieke marina in een mangrove gebied. Marina mooi maar in en uitvaart knap waardeloos!! Echt ondiep. Je moet gebruik maken van een pilot om niet aan de grond te lopen. Heen hebben we hem aan boord gehad, op de terug weg dachten we zonder te kunnen. Helaas!! Zeven maal vast bij hoog water en alleen met vol motorvermogen hebben we een geul in de modder kunnen trekken om nog net op tijd in dieper water te komen. Niets voor zeilboten met meer dan 2 meter diepgang dus. Alleen snelle motorboten kunnen er met hoogwater in en uit. Jammer voor alle goede watersport bedrijven die er zitten. Voor de jaarwissling varen we naar de baai voor Patong. Het vuurwerk moet daar zeer bijzonder zijn. Tot in 2010!!!!!
[./januari_2008pag.html]
[Web Creator] [LMSOFT]