Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer
Sed diem nonummy nibh euismod tincidunt
St lacreet dolore magna aliguam
Ut wisis enim ad minim veniam
quis nostrud exerci tution ullam corper suscipit lobortis
nisi ut aliquip ex ea commodo consequat
Español
English
Français
Nederlands
Italiano
Deutsch
Sailing Mama-cocha in 2006
Lorem
Ipsum
Dolor
Sit
Amet
2006 In de afgelopen maanden hebben we veel aan de boot gewerkt om alles te krijgen zoals we willen, De techinische uitbreidingen en de interieur aanpassingen. Het schilderen van het interieur en exterieur. Verder natuurlijk het opruimen van onze zaak en ons huis, wat veel zwaarder was als we dachten. Emotioneel dan vooral. De boot is pas eind mei te water gegaan en ons eerste stukje zeilen was pas 5 juni, dus dat schiet nog niet zo op. Was wel leuk maar ook nu nog erg koud. We hebben alle zeilen geprobeerd en ook weer eens geankerd in de Betonhaven bij Neeltje-Jans. Nu nog enkele storingen oplossen en de rest van de todo-lijst afhandelen en dan komen we al een beetje in de richting van onze vertekdatum. Juni 2006; Aanschaf reserve onderdelen en filters, en nu nog de ssb zender, AIS,Sart en Eprib. Inmiddels is het nu zeer warm, en nu komen de campingmatjes wel van pas om de warmte buiten te houden. We hebben een schilderklusje gedaan en dat is niet helemaal goed gegaan, betekent dus opnieuw met zeeeer veel extra werk. Alle dingen de stuk waren werken weer. Juli 2006; Het blijft warm tot zeer warm. De stellage voor opslag van kratjes is klaar, nu nog een plaats vinden voor de BB-motor droog binnen te hangen verzinnen en de bimini laten maken. We nemen hier en daar al afscheid van vrienden en bekenden en zakerelaties, wat ook weer veel tijd vraagt. Wel erg gezellig. N.B. We zullen proberen elke maand een verslag te maken van ons wel en wee. Of dit lukt? Dat zien de lezers dan wel. Het zal aan onze zin, tijd en belevenissen afhangen. Liggen we alleen maar een maand voor anker, tja dan valt er niet zoveel te vertellen. augustus 2006 Het wordt een spannende maand, met de verkoop van ons huis, en daarmee het opslaan van de meubels, kiezen voor kleding die wel en niet mee gaat. Voor de boot zijn nog steeds een aantal onderdelen niet geleverd, en de bimini is ook vertraagd. Vertrekdatum voorzichtig ingeschat op 20 augustus? Is even later alweer bijgesteld naar 27 augustus. De overdracht van ons huis is verlaat. Tevens is de ssb zender er nog niet en ook de bimini moet er nog op. De zakelijke afwikkelingen duren natuurlijk ook weer langer. Wel zo gezellig zijn ook nu de verschillende afscheidsdiners en borrels met vrienden en oud collega’s. Ook weer wat tegenslag, de windscoop van de windset is er af gewaaid, natuurlijk niet vastgenoeg geborgd. Dus toch maar twee nieuwe besteld. Vandaag (21-08) voor het eerst boot -bewoners. Maria probeert een dag later alle kleding, onderdelen, en alle andere dingen die we belangrijk vinden een plaats op de boot te geven. Valt voor het oog nog niet tegen. Maar er nu nog eens mee gaan varen. Planning wordt krap, maar de datum blijft nog staan. Achterstag geisoleerd bij Hall in Breskens. Ssb zender ingebouwd met behulp van een van de monteurs. We liggen nu in Breskens, onze thuishaven. 27-08; Afscheidsdag. Alhoewel nog niet alles klaar is, laten we dit wel doorgaan en ook al vertrekken we nog niet echt vandaag, nemen we wel afscheid van onze kinderen en partners familie en enkele zeer dierbare vrienden. Het is goed zo vinden we, anders blijven we afscheid nemen. Het doet ons nog veel meer als we dachten, maar het is wel onze eigen keuze geweest om ‘’te vertrekken’’. Met onze bimini van Hagoort Sails en vouwfietsen aan dek vinden we ons al bijna net echt. En echt weggaan doen we deze week wel, vrijdag of zaterdag, ligt aan het weer. Hall Spars doet de mast nog even nakijken en bijtrimmen. De SSB zender is geinstaleerd, maar heeft nog wat software fouten. Kost enorm veel tijd!! Maar een ‘’geluk’’ het weer is helemaal niets, veel buien en wind en gisteren 29-08 zelfs een ware wind/waterhoos hier vlak voor ons op de Westerschelde. Spectaculair!!! september 2006 01-09;We zijn nog niet onderweg.Zakelijke verwikkelingen houden ons ook nu nog aan de wal. Vandaag,zaterdag,Bert en Nely aan boord gehad. En samen een overheerlijke vissoep “a la Maria” gegeten en natuurlijk erg veel gekletst. 04-09;eindelijk weer lekker weer,een zonnetje,weinig wind. Ook vandaag maar weer geklust, eindelijk de AIS radar aangesloten, of beter een tweede GPS aangesloten en op de AIS gekoppeld, wat veel kabel trekken betekend, kruipen door de motorruimte. Maar het resultaat telt, we zien nu welke schepen er om ons heen varen, met welke koers en snelheid. Vandaag is het maandag en dus ook wasdag, twee machines was gedraaid en gedroogd, het begint wel te werken. Ook nu nog aan de wal, om dezelfde reden als boven reeds vermeld. Het geeft ons wel de tijd om onze klussenlijst af te werken. Zoals het plaatsen van 4 nieuwe accu’s, de oude waren toch te slecht, dus maar door de zure appel heengebeten en 8x70kg gewicht verplaast. Het teak dek hebben we ook een grondige poetsbeurt gegeven en dit ziet er nu weer fraai uit. Ook 12-09 dezelfde situatie. Nog aan de wal, de koop van ons huis gaat niet door. We hebben gesprekken met nieuwe kopers en hopen dat het wel weer zal lukken. Vertrekplanning in ieder geval vrijdag a.s. richting Cherbourg. We hebben al genoeg goede wind laten gaan. 17-09; Helaas was de laatste regel whisfull thinking,uit frustratie zijn we nu naar Oostende gevaren, wat overigens zoals altijd erg gezellig is, met een lekker lege haven met maar enkele passanten. 25-09;Gisteren, zondag vertrokken vanuit Oostende, na nog een paar leuke dagen met Ben en Dora verbracht te hebben. Ze hebben ons naar Oostende gebracht omdat we onze auto nu ook verkocht hebben en dus eigenlijk met het openbaar vervoer mee moesten. Dus om 10.30 weg uit het dok. Natuurlijk was de wind na al die dagen van ZO naar WZW gedraaid en moesten we aan de wind varen. Plan; Nieuwpoort/ Duinkerken, al weer iets verder weg. Onderweg ging het met met de intercity getijde stroom zo lekker dat Boulogne eerder in zicht kwam. En dus dan zeg ik, Pieter, laten we maar naar Cherbourgh gaan, het loopt toch lekker. En dus om 02.00 uur staat de wind en tij vol tegen uit het zuiden en schiet het niet meer zo lekker op. Na de rest van de nacht en dag tegen de wind gehakt te hebben kiezen we eieren voor ons geld en duiken Fecamp binnen.Samen met nog een 30-tal Benneteau Figaro wedstrijd boten, wel zo gezellig !! 26-09; Vanuit Fecamp naar Cherbourgh gevaren, natuurlijk moesten we weer kruisen, wat de combinatie met de sterke stroming wel een langdurige kwestie was. Maar we zijn er! Om 3.00 uur aan de steiger.Het is wel erg leeg in vergelijking met de zomer! We gaan even fourageren en proberen nog vandaag naar Guernsey te varen om weer wat goedkope diesel te tanken, en dan als het weer goed blijft gelijk door naar Camaret, op de kop van de Bretangne. 28-09;St.Peter Port Guernsey. Vanuit Cherbourgh zijn we in de middag vertrokken naar het kanaaleiland Guernsey. Via de bij zeilers bekende Alderney race. Een stroomrafeling die in Europe tot de grootste behoord. Het was deze keer dan ook weer echt wild water varen, met een stroming mee van 5knp mee en een wind tegen stroom van 20-24knp, ware wind! En deze kwam uit het zuiden.Dus aan de wind er doorheen! Een rif in het grootzeil,de kotterfok erop en een stukje genua.Met als gevolg dat het dan erg nat wordt aan dek! Maar het schiet wel op. Precies vijf uur na vertrek waren we in Guernsey. Na een nachtje slapen voor 28pond! aan een ponton, maar wel met wifi, gaan we verder richting Camaret,140nm verder, en we hopen daar vrijdag in middag aan te komen. 29-09;Camaret (Fr.), aangekomen om 14.00 uur na 26 uur varen, ja weer aan de wind! Eerst in Guernsey diesel ingenomen,voor 45p. per liter, en om 12.00 uur vertrokken met een matige wind uit Z-Zzo. Aangezien we niet in het donker in het Chenal de Helle willen aankomen(de naam alleen al!!!) hebben we in de nacht vertraagd gevaren en om 08.00 uur met zware windbui met schifting naar het westen de route tussen de Bretagne en het eiland L’Ousant gevaren. Dankzij de halve wind ging dat zeer voorspoedig met 11-12 knp over de grond. Maar aan het einde maakte de route haar naam waard!! Stroomrafelingen van jewelste!! het leek wel of we meer onder dan boven water voeren. Zeer spectaculair.Met daarna een zonnige tocht richting Camaret, waar we het anker uitgooien en op beter weer gaan wachten. Voorspellingen voor de BIscaye ZW 8+ met zeer hoge deining met cross golven. Wegblijven dus. In oktober vertellen wij meer over onze overtocht en tot dan vermaken wij ons wel hier. Oktober 2006 01-10;We zijn nog voor anker in Camaret.De wind is de laatste twee dagen inderdaad zeer zwaar geweest, hier in de baai achter het schiereiland winkracht 6-7 met uitschieters naar 8.Zelfs met onze nieuwe boodschappenwagen-bijboot naar de wal varen is het vaak zeer nat. Gisterenmiddag 43knp gehad. We zijn wel blijven liggen achter ons anker! We vertrekken dinsdag 03-10 om 04.00 uur met het tij mee richting A Coruna, 340nm van hieruit en met een boot snelheid van 6knp gemiddeld dus 56 uur varen. We zullen zien. Na vertrek is de wind een stuk rustiger, uit het NW-W kracht 3-4, later afnemend naar 3=12knp met in buien en onder wolken 15-20knp. Het wegvaren tussen de steentjes is altijd spannend en zeker in zo’n pikdonkere nacht.Na Raz de Seine is het echter helemaal vrij voor de komende 320 mijl. Zo rustig dat we de passanten op een hand kunnen tellen, tot op dit moment,nu 04-10 19.00uur. Ontelbaar zijn de dolfijnen echter. Tientallen gebruiken onze boot als speelobject. Halen kunstjes uit zoals je ze zelfs bij het dolfinarium in Harderwijk niet laten ziet. Ze buitelen om de boot heen, willen graag laten zien dat ze veeeel sneller zijn, springen met z’n vieren in gelid uit het water, of komen hun vangst laten zien. Nu 40 uur na ons vertrek komen we al aardig in de buurt van onze bestemming,nog 89 mijl. ETA morgenvroeg tussen 6-7 uur. Dit varen doen we niet alleen als de lezers dit al denken. We hebben gelukkig een extra handje aan boord die het zwaarste werk van ons overneemt. Robbie, onze stuurautomaat, merk Robertson, die onverstoord al die uren aan het roer staat, in alle condities en nooit moe wordt, altijd precies stuurt naar de richting die wij willen. We kunnen hem in een kompasrichting laten sturen of als een windvaan precies met de door ons ingestelde windrichtingen mee. Wel zo snel! Kunnen wij tenminste slapen, eten, lezen, zeilen bedienen. We lopen een wacht van 4 uur op en 4 uur af, wat betekend dat er een van ons vrij is om te slapen lezen ed, en de ander wacht houdt. Tussen de wachtwisselingen eten we samen of drinken een kopje koffie. We varen al een hele tijd over een uitloper van een grote altlantische trog heen, diepte meer dan 4000 meter, het water is kristal helder en, echtwaar, donkerblauw van kleur nu met de zon erop. 05-10; We zijn om 10 uur aangekomen aan de steiger in A Coruna! Dus totaal 54 uur gevaren, met een gemiddelde snelheid over de grond van ruim 6 knp per uur. Met een windsnelheid varierend van 4knp tot 20knp onder en bui,maar gemiddeld 10knp per uur. In de nacht minderen we wat zeiloppervlak, zoals altijd het eerste rif in grootzeil en vaak ook de genua helemaal weg, dit om de nachtwachten wat comfortabeler te maken. N.B. voor de niet nautisch onderlegde lezers, 1 zeemijl is 1852meter, een knoop wind/snelheid is 2 km/u, 4 Baufort is b.v. 16knp=20-30 km/u, 43 knp=Bft 9=80km/u, ETA=geschatte tijd van aankomst. A Coruna is een grote stad in noord Spanje, vlak bij Santiago de Compastella. Een middelgrote havenplaats met 300.000 inwoners. Een leuke oude stad en een jachthaven waar allerlei vertrekkers en terugkomers bij uitkomen. Nu liggen hier Engelsen, Denen, Duitsers, Zweden, Noren, Fransen, Amerikanen, Canadezen, en natuurlijk ook Nederlanders, wij. Wachten op goed weer of doen een reparatie. Of liggen hier voor eeuwig vanwege andere problemen. Met het goede weer kan het nogal zo zijn hier. Galicie, de provincie van Spanje waar we in zijn, is de natste van Spanje. Nu weten jullie dat het in Spanje bijna nooit regent, dat klopt want alle regen valt hier! Dus het kan hier erg nat zijn! Wel bij een gematigde temperatuur. Voor ons dan, want de Spanjaarden lopen hier al in winterkleding. 07-10; Vandaag enkele klussen gepland, dus naar de shipchandler,watersportwinkel, helaas het is vandaag een feestdag, dus alles is gesloten! De fietsen dus uitgepakt en een tour de ville gedaan. Van al de inwoners van A Coruna wonen er volgens ons wel 75% met uitzicht op zee. De stad is gebouwd op een groot schiereiland, met op de kop ervan de Torre de Hercules, de oudste vuurtoren van Europa, gebouwd door de Romeinen. Verder is de stad ook bekend om een van zijn inwoners, P.Picasso, een bekend schilder. Verder hebben we een paar musea bezocht, beide in zeer luxe gebouwen, met hedendaagse,20e eeuwse kunst, leuk, en ook nog gratis vanwege de feestdag! 09-10; Wat doen jullie nu de hele dag? Tja zoals vandaag, veel klussen. Het gezegde”koop een boot en werk je dood” klopt wel degenlijk. En dan hebben we het nog niet eens over de centen. Vandaag om 10 uur op de fiets naar de centro Nautico,die afgelopen zaterdag dicht waren met die feestdag, en op zoek naar een compressie slang. Of een tuba compressione, die ze in een winkel met visserijbenodidgdheden hadden. En duur, wel 2 euro per meter! Waarvoor, wel voor de watermaker, het ding dat van zeewater zoetwater maakt. De andere slang was spontaan gebarsten! Dus te licht geinstalleerd. Aankoop tijd + fietsen 1 uur, verwijderen van de oude en instaleren van de nieuwe, 4 uur. Dan gaan er natuurlijk weer andere aansluitingen los, 4 uur extra werk. Dus om 19.00 uur was het wel goed geweest. Daar na had Maria een overheerlijke Vongole(weet niet hoe dat in Spaans heet) schotel bereid. Dus weer een dag verder, en nu om 22.15 uur nog even de website bijwerken in Centro Portas, bij een gratis wifi adres. Morgen op tijd gaan plannen met de weerberichten of we woensdag vertrekken om kaap Finesterre. Ook weer een van die beruchte kapen. 10-10; Voor anker in Corne. ?? Een dorpje in een van de eerste Spaanse ria’s, fjorden. Als je het niet weet zul je het nooit vinden. Acheter enkele ondieptes met grote brekers erop, in een hoek weg geduwd. Wel goed om je anker uit te gooien. Vandaag van Coruna weggevaren na zes leuke dagen. Koers zuid, werd koers west, kruisen in een deining van 3-5 meter hoog! Het liep wel, maar toch kun je geen hoogte maken. Wel spectaculair was de dolfijnenshow vandaag. In die hoge deining 8-10 dolfijnen naast elkaar door de golf springen, Geweldig! Helaas geen foto. 11-10, Spanje Ria Muros; Voor anker in Muros. Voorbij Finesterre. En nu alleen nog maar zuid!! Vandaag weinig wind gehad en wel een grote deining en de wind was noordelijk, dus veel geklapper en zeilwisselingen. En natuurlijk weer iets in de schroef! Want als je zo wilt varen hebt je er wel meestal de schroef bijstaan. Morgen met BBtje naar de wal. Voor anker in Muros, voor de boulevard. In Ria de Muros. Ook hier weer na die deining rust achter de kaap en kade. Hier ook veel visfarms. Voor de kweek van hangcultuur mosselen. De baai ligt er vol mee. Verder vagen ze hier voor de kust veel pulpes, inktvissen, met zeer grote netten. Een delicatesse, we hebben ze een keer als tappas gegeten. Vet, maar wel smaakvol. 12-10, Spanje, Ria Muros; We worden wakker in een zonnige baai van Muros, het is marktdag op de kade. Ik wacht nog effe met duiken want het voelt zeer koud aan, watertempereatuur 18 graden. Eerst BBtje opgepompt en te water gelaten, motor erop getakeld, klaar voor de boodschappen. Daarna het water in , brrr, duiken naar de schroef, altijd vervelend donker onder de boot. snel kijken wat er in zit, valt meer, enkele lijnen van een visnet en plastic zakken erin gedraaid. Volgende duik de plastic zakken eraf, en dan nog twee keer voor de lijnen. Dan nog even het roer gecontroleerd, er zitten boven op kokkels die de soepele draaiing verhinderen. Eraf geschraapt met een duikersmes. Dan nog snel een controle rondje naar de zinkanodes, en ik kom verstijfd boven water. Stom ook, ik had mijn wetsuit aan moeten doen! Boodschappen doen in het plaatsje, dat ons zeer sterk aan de wintersportplaatsen doet denken, zo tegen de berg aan geplakt, met smalle straatjes. Daarna om 13.30 uur varen naar de Ria de Arosa. 13-10, Spanje, Ria Arosa; We zijn voor anker gegaan voor Playa Arena de la Secada. Prachtig, met nog een boot voor anker, en dan ook nog een Nederlander, de eerste in drie weken. Rob en Jaqueline met hun gerestaureerde viskotter uit 1933, de Fruition. Onderweg voor een trip van een jaar. We hebben ze uitgenodigd voor een borrel, en jullie raden het al, het werd zeer laat! Vier enthousiaste zeilers praten over hun dromen en plannen. Tijd te kort! 17-10 Spanje, Rio Arosa; We liggen sinds zaterdag in Villagarcia, ook in de baai van Ria Arosa. Van hier uit hebben we zondag onze pelgrimstocht naar Santiago de Compostelle ondernomen. Eerst 900 mijl per boot, daarna 15 min te voet en een half uur in de trein, waarna we ons onder de andere pelgrimsgangers mengden om de cathedraal te bezoeken. Heel imposant! Pracht en praal in de kerk, vele honderden mensen die om vele redenen hier naar toe komen. Wij hebben dan ook de kaarsjes opgestoken (wel zijn ze allemaal electrisch!) voor ons goede doel. Daarna de rest van de oude stad bezocht.Deze ligt boven op een heuveltop, zodat je bij allerlei straten prachtige vergezichten krijgt. 18-10,Spanje, Ria Arosa, Villagarcia; Nog op dezelfde locatie. Slecht weer met veel regen en veel wind houden ons op de plek. Gisteren harde westen wind met stoten van 9-10 gehad, dwars op de boot, met flinke golfslag in de haven. Ging maar net goed. We liggen hier met nog twee vertrekkersboten, een Deen en een Zweed. En we hebben elkaar door de ellende heen geholpen. Verder liggen hier veel motorspeedboten met onvoorstelbaar veel vermogen, 500pk voor een 10 meter boot. 21-10, Spanje, Ria Vigo, Vigo; We zijn gisteren hier naar toe gevaren, een mooie tocht aan de binnenzijde van de eilanden voor de kust. Helaas weer tegen de wind, tot in de Ria Vigo waar we voluit ruim konden varen 9knp, heerlijk. Zie foto’s fotoboek. Onderweg kwamen we weer de Fruition tegen die op dezelfde koers voeren. Via marifooncontact (soort GSM maar dan voor niks) spraken we af om naar de nieuwe marina hier in Vigo te gaan. De windvoorspellingen zijn weer te heftig, 10Bft zaterdag en zondag en er wordt zelfs rekening gehouden mat meer dan 80knp wind=orkaankracht. Iets te veel om te gaan ankeren bij het mooie eiland Ons. Dus liggen we nu hier weer naast elkaar, te wachten op die wind terwijl in de baai de Galicische Sailing week wordt gehouden, met 420,Laser Cadet en Opties. Vigo is ook weer zo’n grote stad, 300-400.000 inwoners aan een prachtige ria. De hele stad lijkt wel over zee te kijken. 24-10, Spanje, Ria Vigo, Vigo; Nog steeds hier ter plekke. Gelukkig is de allerzwaarste wind niet gekomen, maar het waait nog steeds hard tot zeer hard, 7-9 Bft met stoten van 10-11 Bft, en veel regen, maar ook tussendoor zon. Dus we liggen verwaaid. En er zijn slechtere plekken om te liggen. Dus alles oke. 26-10, Spanje, Ria Vigo, Baiona; Vandaag een lange tocht met omweg gemaakt naar Baiona. Eerst vroeg in de morgen met eindelijk mooi weer vertrokken uit Vigo, en hopende op de beloofde noordelijke winden. Helaas was op open zee de wind weer ZW in kracht van 5-6Bft. met een deining van 3-5 meter!! Kokende soep volgens Maria. Na een uurtje of vier hebben we het maar opgegeven en in plaats van Portugal liggen we nu nog in Spanje! 27-10; Portugal, Leixoes-Porto; Na in Baiona overnacht te hebben, zijn we om 08.00 uur vertrokken met eerst weinig wind maar wel met een voor ons, let wel!! eerste volledig zonnige dag. Sinds Breskens hebben we wel zon gehad maar altijd met bewolking of een regenbui. Maar nu stralend blauw en heerlijke temperatuur van 25 graden. De wind draaide uiteindelijke naar de voorspelde noordelijke richting en konden de zeilen weer voluit. Tot zonsondergang om 20.00 uur, en we net nog in het licht de haven van Leixoes binnen konden lopen en voor anker gaan. Wel in een drukke industrie haven net naast een container terminal en een chemie tanker die aan het lossen was met loeiende motoren. maar na een lekkere fles Rioja toch lekker geslapen. Op 28-10 eerst officieel ingeklaard !! (Portugal is toch echt wel een Schengen land) zijn we met de bus naar Porto gereden. Een prachtige stad aan de rivier de Duoro, vooral bekend om, ja de naam zegt het al, de Portwijnen die hier hun ontstaan vonden. Heerlijk gewandeld door de heuvelachtige stad, langs alle prachtige gevels, de een totaal vervallen de ander in een practige staat (EEG geld?). Een heerlijke lunch op een terras en de benen moegelopen. Het port proeven hebben we maar overgeslagen. dat bewaren we voor een andere keer, Want ‘s avond hadden we een afspraak met Rob en Jacqueline van de Fruition om uit te gaan eten. 29-10; Portugal, Figuera da Foz; Weer 70 mijl verder naar het zuiden in zeer zomerse temperaturen, en weinig wind. Dit is de eerste haven met drijvende tuinen bij de boot, althans zo lijkt het. Zoveel afval en waterplanten drijven hier. De haven ligt een eindje de rivier op en met de overvloedige regenval van de laatste tijd is alles mee naar beneden gespoeld. november 2006 01-11 Peniche Portugal; Na weer een dag varen helaas met zeer weinig wind, het kan verkeren, liggen we na 12 uur vooral motoren voor anker voor de haven van Peniche. Lekker rustig, binnen is het een af en aan varen van vissers, die met volle snelheid door de haven varen. De afgelopen dagen in Figuera da Foz hebben we doorgebracht met fietsen, poetsen en een bezoek aan Coimbra, de 3e stad van Portugal en de oudste universiteitsstad. Ook weer gebouwd op een heuvel, zodat de kuiten weer flink geoefend zijn. Mooie stad, ook weer zeer veel oude gebouwen, deels opgeknapt met EEG geld en velen zeer vevallen. Het is tevens een van de Fado steden, samen met Lisbon. Vandaag dus om 6 uur op, de boot uitgegraven uit de ‘ tuin’ en gaan varen. Ook heb ik de grote hengel ingezet om nu eens een tonijn te vangen, maar helaas, ook deze poging lukte niet. We varen als basis te hard. Wel vonden de jonge meeuwen onze Rappala wobbler van 18cm, onweerstaanbaar. Tientallen keren lieten ze zich er bovenop vallen. Overigens zonder er aan vast te blijven hangen. Gelukkig!! N.b. de vraag over de snelheid; we tellen vooral met SOG, Speed Over Ground,= de GPS snelheid. Verder kennen we de watersnelheid, dus de ware gevoelssnelheid. Aangezien hier niet zulke grote getijdestromen zijn, max. 1-2knp, kijken we meestal naar de SOG, want die geeft aan hoe snel of langzaam je ergens komt. Dus bij de foto’s uit de Ria van Vigo is 9knp de bootsnelheid en 10knp de SOG. 02-11 Cascais Portugal; Met een lekkere halve wind 2-3bft. uit Peniche weggevaren voor dit stuk richting Lisboa. Alles ging lekker tot aan de Cabo da Roca, het weer veslechterde snel op dit laatste stukje, Van half naar tegen de wind en buien met regen. En bij het inrollen van de genua (de grotere fok, begaf de roller het. Dus zeil gestreken, 60m2 zeil op dek is dan best veel, en natuurlijk staat het tij dan weer tegen, dan maar de motor erbij, want we willen eigenlijk voor donker de baai van Cascais invaren. En dan, ja hoor, pats iets in de schroef. Dus het werd laat. 03-11 Vanmorgen ziet de marina van Cascais er dan verrassend leuk uit, met veel activiteiten en veel vertrekkers. Dus eerst, joepie!!, weer gedoken naar de schroef, het was een stevige landbouwzak, en verder vandaag geklust, een nieuwe spie besteld voor de genuaroller, en -bijna- alle andere dingen gerepareerd die op de todo lijst stonden. 04-11 Cascais/Estoril is een luxe buitenplaats voor Lisboa, met vele exclusieve optrekjes voor de “happy few”, getuige dat ze hier ook steigers hebben voor mega jachten, dus boven de 30 meter met helikopterplatform. En met een temperatuur van plus 20 is het hier ook nu nog goed toeven. 06-11 Cascais/Lisbon Portugal; Vandaag Lisbon bezocht. Per trein van Cascais naar Lisboa in 30 min. Alle? highlights per toeristenbus bezocht en daarna door de baixos alto gestruind, zeer leuk. En net voor donker weer terug met de trein. 11-11 Sesimbra Portugal; We hebben ons op deze 11e van de 11e toch maar losgerukt van het luxe Cascais. Een plaats om maar te blijven, alles aanwezig, goed weer, leuke mensen op de steiger, zelfs een goede kroeg. En de reparatie van de rolfok was goed gelukt, dus eigenlijk was er geen reden om te blijven. Na het voltanken met diesel, 275lit., met een mooi windje en een heerlijk zonnetje weer zuidwaarts, richting Algarve. Maar na de middag was de wind op en al motorend dicht langs Kaap Espichel gevaren, met diepe grotten in de wand en duidelijke gesteentelagen. En dan ligt om de hoek Sesimbra, een foeilelijke toeristenplaats met veel flatcomplexen. Maar alla, een trommelband op de kade maakt een beetje begin van de vastenoavend. En niet te vergeten het Moorse klooster boven op de berg, ommuurd en al. 12-11 Sines Portugal; Vanmorgen lekker vroeg weg met weer een prachtig blauwe lucht, iets killer 18’, met weer een oostenwind 2-3 bft. Met de planning voor vandaag zit het dan wel snor, 30mijl. En het was best wel druk op zee, wel drie zeilboten. Op anker hier in een mooi baaitje voor de oude stad, met plotseling rondzwemmend in de haven een grote dolfijn(short finned pilot whale), met fort aan de wal, een mooi plaatje. Het is ook de geboorteplaats van Vasco da Gama, een ontdekkingsreiziger uit de 15e eeuw. Buiten de haven liggen grote terminals voor allerlei tankers, iets minder romantisch. 13-11 Baleeira Portugal; Weer een vroege start 06.15 weg uit Sines. Ja weer een mooie dag, maar te weinig wind 1-2bft Noord met een swell van 1m. wat er veel klappen in het zeil geeft. Richting de Algarve. Met ons op vaart de Will You, een boot van ferrocement met een Engels stel, wel jong, maar Engelser dan Engels. De boot is zo lek als een zeef, maar hij was dan ook niet duur. Ze hebben een breakout nadat ze beiden in de bankwereld ontslagen zijn. Ze willen naar de Medeteranian. Ze doen alles op de motor en durven niet te ankeren, dus ze zijn nu doorgevaren naar een marina. Wij voor anker. 14-11 Portimao Portugal; Vandaag een korte afstand naat Portimao, 20 mijl, en weer mooi weer, lichte wind, 1-2 bft zuid. Nu valt er wel iets te zeilen, alhoewel langzaam 2-4knp. Dus ook tijd om iets aan de mails te doen die de kapiteinse heeft verstuurd waarin werd getwijfeld aan mijn viscapaciteiten! Dus er maar eens serieus aan gaan staan! En ja hoor, het diner bestond uit eigen gevangen vis, een goud- of horsmakreel, 60 cm, een pracht beestje om te zien, maar ja had ie maar niet in de Rappala 18cm deepdiving moeten bijten. Maria maakte er een heerlijke ovenschotel van, nadat ik hem gefileerd had. In Portimao liggen we weer voor anker voor een mooi strand, vlakbij de marina. Even later liep ook de Carla Christina ( www.carlaconsult.nl ) binnen, ook uit Venlo! Morgen gaan we samen borrelen. 16-11 Portimao Portugal; Nog steeds hier ter plekke. Leuke marina met veel vertrekkers en boot overwinteraars, compleet met schotelantenne bij het schip. Verder zitten hier ook het dames olympisch zeilteam met drie Ynglings. Nostalgie dus voor ons. Het is ook een leuke stad met veel Noord Europeanen in appartementen. Prachtige stranden en rotsformatie’s. Gisteren weer eens flink slecht weer gehad met veel deining in het ankergebied zodat we maar in de marina zijn gaan liggen. 19-11 Portimao Portugal; Terwijl we wachten op een onderdeel voor onze boegschroef -een relaisbox blijft kuren vertonen- vermaken wij ons hier wel. In de stad waren autoraces met veel herrie. Aan de kade ligt ook de driemast clipper Stad Amsterdam en ook het lelijkste cruisezeilschip, de Wind Song. Wij zijn naar Silves geweest, een oude moorse vestingstad. Helaas regende het veel tijdens ons bezoek, maar het is wel een mooie vesting Ook praten we veel met andere vertrekkers en overwinteraars hier. De een wil naar Brazilie en de ander heeft zijn schotelantenne zo staan dat alle Nederlandse programma’s gevolgd kunnen worden. Overigens wel leuk om een journaal te zien! 24-11 Portimao Portugal; Onderdeel binnen, maar nu is het weer belabberd, althans de wind 7-8 bft zuid en een swell van 4-6 meter houden ons binnen. Vervelen doen we ons niet, en al hebben we geen schotel, we kunnen nu ook Nederlandse radio en TV volgen via de computer, dankzij gratis(wel illegaal) WiFi. Leuk om een aflevering Boer zoekt vrouw te zien(Maria), de journaals met de verkiezingsuitslagen(ocharm Nederland!), en radio 2 met de top2000, waar we zelfs meegestemd hebben. De buren(boot) zijn naar Nederland en daardoor hebben we ook een beetje de zorg over hun boot, de lijntjes knappen links en rechts op de steiger nu, en als er bij hun een knapt krijgen wij ook schade, dus het wordt een onrustige nacht. Onze verder planning; Of recht naar Madeira of via de Marokkaanse kust -Mohammedia-naar de Canaries. 26-11 Portimao Portugal; In de nacht van 24 naar 25 november inderdaad problemen gehad op de steiger. De swell was ook in de haven pittig, ruim een meter. Daardoor knapten er veelvuldig lijnen maar tussen ons en onze buren,de True Blue, brak de bolder van de steiger, waardoor de beide boten elk half los lagen. Met behulp van een Zweeds echtpaar hebben we de klus geklaard, door o.a. een bolder van een andere steiger te lenen en opnieuw te monteren. De nachtrust was door dat alles wat minder. Maar ‘s morgens evengoed weer een mooi zonnetje. Tevens zijn onze fietsjes -die geborgd zaten aan deze bolder- ook een uurtje of zes gaan zwemmen, totdat we ze al dreggend weer boven water hadden.’t Zal ze geen goed doen. Verder hebben we besloten naar Madeira te varen, 492nm in rechte lijn, vertrek maandagavond-dinsdagmorgen, en we hopen donderdag aan te komen. 28-11 Portimao Portugal; Vertrokken uit deze erg leuke marina en plaats. Echt een aanrader, en niet alleen voor zeilers! We hebben hier ook zeer veel leuke mensen ontmoet en afscheid nemen is altijd moeilijk, ook al ken je elkaar pas een kortere tijd. Maar niet getreurd, we willen nog vele mijlen varen. Wind voorspelling; N/ NO / O / Z. 10- 20knp. Dus eigenlijk perfect voor onze tocht. december 2006 02-12 Porto Santo, Portugal; Na een tocht van 82 uur gisteren om 20.00 uur het anker uitgegooid in de baai bij Porto Santo stad. Een tocht die voor ons de langste oversteek tot nu toe was. 492nm volgens een rechte lijn, maar zoals zeilers weten volgt een zeilboot nooit een rechte lijn, dus zij het er 580 geworden. Met een grote S over de rumbline(koerslijn). Dit om de goede wind te volgen en de stroming mee te nemen. Bij vertrek een ruime tot voordewindse koers,van 10-20knp, wel lekker dus , met alleen een zeer forse deining, zoals voorspeld, van 4-8meter + golven. Best wel heftig dus, maar de boot kan dit goed hebben en het loopt wel lekker door, gemiddeld 8-9knp. Het slaapt alleen iets minder. De tweede dag nam de wind echter af tot 5-6knp ruim, en de deining 3-5meter bleef, en dat loopt niet dus. Dan maar meer naar de wind varen, afkruisen heet dat in zeilerskringen. En dan maak je meer mijlen, wel met snelheid. De derde dag was de wind eigenlijk op 3-5knp met een deining van 1-3meter. zeer oncomfortabel! De boot klapt alle kanten uit, de zeilen klappen mee, en dan helpt alleen nog, zeil weg en motor aan, om een beetje stabiliteit in de boot te krijgen. En op zoek naar de voorspelde zuiden wind. Dus koers ZW. Weer wat mijlen meer, maar helaas geen wind. Wel een school walvissen waar we vrijwel invoeren!! Zeker 10 stuks van volwassen tot baby’s. Dat is even schrikken!! Want ze zijn groot, volwassen tot de maat van onze boot. Zeer spectaculair!!! Motor uit en hopen dat ze niet boos worden, want je doet er niks tegen als ze met de boot gaan spelen. Maar alleen een mannetje kwam even kijken en zwom weer weg, en zwaaide met z’n staartvin. Porto Santo voldoet voor het eerst aan het “eilandgevoel”. Vanaf 40mijl afstand de toppen van de bergen (tot 581m hoog)waarnemen, na een aantal dagen varen heeft het wel wat, “land in zicht”. Het is een vulcanisch eiland dat tot de Madeira archipel behoord. Ook hier is een Columbus verering, hij heeft hier een aantal jaren gewoond, tussen zijn grote reizen door. Het is een kaal eiland, maar met een leuk en lieflijk centrum. En het leeft van de toeristen die hier vanuit Madeira langskomen. 04-12 Quinta de Lorde, Madeira; Een oversteek van 30 mijl bracht ons in deze marina, opgezet door een projectontwikkelaar met in later stadium een heel park vol met huisjes. Nu is het nogal verlaten en ver buiten een stadje. En de overnachtings prijs van 43 euro en de swell in de haven doet ons besluiten om maar snel verder te trekken. 05-12 Funchal, Madeira; Langs de machtige kust van Madeira naar de hoofdstad, waar we in de marina aan een kade liggen, en met lange lijnen het tij (2m) opvangen. De stad is voor kerst en nieuwjaar uitbundig versierd. Kerstverlichting, Geer zou er jaloers van worden, kerstgroepen, nepsneeuw, Santa Clous op arreslee, muziek uit luidsprekers de hele dag. Maar buiten dat een mooie oude stad en een pracht uitzicht op de bergen die steil oprijzen vanuit de zee. Met een top van 1800m zijn er hier aanzienlijke hoogte verschillen. Verder wordt de haven elke dag bezocht door meerdere cruiseschepen van allerlei maten. Ze blijven maximaal 24 uur liggen en gaan dan onder luid getoeter weer verder. De stoeten passagiers (tot wel 3000 per schip) moeten in die korte periode alle highlights gedaan hebben. De natuur is hier zo indrukwekkend dat het bijna niet te bevatten is. Vanuit een dal dat wel uit een verhaal en film van de de Hobbits/Lord of the Ring komt kijk je uit op een geweldig zeegezicht 1000m lager. Met een auto rij je van zeenivau in pakweg een half uur via allerlei haarspeldbochten naar een top van een van de bergen en weer terug waan je jezelf als autocoureur (max 40km!) zo moet je er weer vanaf slingeren. Verder zijn er de levada’s, paden langs irrigatiekanalen waarover je ook kilometers kunt wandelen. Deze voeren door de valleien langs soms akelig diepe afgronden. De temperatuur is nu tussen de 20 en 24 graden en voor ons Nrd-Europeanen zeer aangenaam. Er wonen er hier dan ook zeer vele. 10-12 Funchal Madeira; Na deze week willen we dinsdag richting van de Canaries varen, mits de wind iets afneemt, nu ruim 30knp=7bft. Nu wordt de haven langzamerhand opgevuld met vertrekkers/overwinteraars die hier de feestdagen willen doorbrengen vanwege de mooie kerstsfeer hier en het meer dan spectaculaire vuurwerk met oud op nieuw. N.B.; onze weerberichten, ZEER belangrijk voor ons, halen we binnen via een aantal bronnen. Natuurlijk het lokale weer via radio en evt.TV, alleen is dan de taal wel eens een probleem. Verder via havenkantoren, die elke dag een bericht op papier geven, vaak wel al meer dan 24 uur oud. Dan natuurlijk via internet aan boord of cybercafe. We kijken dan bv naar www.sailingweatheronline.com of www.dwd.de, Deutsche wetterdienst. Daarnaast kunnen we via de SSB zender weer opvangen met weerkaarten uit bv Northwood of ook de DWD en de Amerikaanse weerdiensten. Tevens kunnen we kaarten daar opvragen via een emailprogramma, Sailamail, die dan een toegesneden beeld geeft van je plek op de wereld. 14-12 Isla Graciosa, Canaries; Afgelopen dinsdag om 14.30u vertrokken uit Funchal. Met een perfecte windvoorspelling, NO 3-4bft. Betekent dus voor de niet zeilers, halve wind precies in de richting van de noordzijde Lanzarote , waar jet eiland Graciosa net voor ligt. Afstand 275 mijl, volgens het VisualPassagePlanner programma. Tijdsplanning 1,9 dag, ook weer volgens VPP met een gemiddelde bootsnelheid van 6knp.(is gebaseerd op motorsnelheid tegen een economisch verbruik= voor ons 6knp-5 l/pu of 7knp 8,5 l/pu) Alleen met deze wind (half dus)lopen we ruim onze rompsnelheid, dus gemiddeld 8.5knp over 24 uur.Met uitschieters van ruim 9knp kwamen we dus binnen 32uur aan op Graciosa. Alleen hebben ze hier niet zo’n goede navigatie verlichting als in Nederland bv. Beter gezegd het is hier pikkedonker bij aankomst (maan op einde van cyclus) en de massieve wand vulkaansteen van 600meter hoog van Lanzarote gaf ook niet teveel licht. En met wat rifjes in de aanloop naar de haven besloten we maar de nacht op zee door te brengen en pas met het ochtendgloren het eiland aan te lopen. Tja, het vertrekkersleven is ook wel eens hard! Maar bij daglicht is het hier ook weer fantastisch! Het is een plat vulkanisch eiland met erop een aantal Cones van de laatste vulkaanuitbarstingen. Droog, kaal dus, met een dorpje van allemaal witte huisjes, alleen zandpaden, bijna geen auto’s, wat restaurants en kroegen, vissers en een marina, die bewoont wordt door langdurige vertrekkers(liggers dus, sommigen al meer dan 6 jaar!). Het doet een beetje hippieachtig aan. Wel zo relaxt! De havenmeester vergeet lange tijd een bezoek te brengen om liggeld te innen! Verder kun je hier wandelen en mountainbiken of gewoon niks doen. Er komen elke dag een paar boten met wat toeristen vanuit Lanzarote, die ‘s avonds weer verdwijnen. 18-12 Playa Blanco Lanzarote Canaries; Vandaag vertrokken na een nacht en morgen met loeiende wind die over de vulkaanwand viel van Lanzarote. Veel meer dan de voorspelde 10knp.! 24-28knp, in venijnige vlagen. Dus vertrek uitgesteld. Om 12 uur weg van steiger, rif erin en alleen de kotterfok op. En wat denken jullie? Ja hoor, voorbij de vulkaanwand wind op. Het was een echte thermische wind dus. Tja en dan help uiteindelijk alleen maar de schroef om naar een volgende bestemming te komen. Dat werd dus marina Rubicon bij Playa Blanca. Een mooie stek, projectmatig van opzet en nog niet helemaal ingevuld. Wel veel hotels en appartementen met daarin vooral Engelsen en Duitsers. De rest van Playa Blanca is iets treuriger van opzet met massa’s Engelsen en Duitsers! Met daarbij alle commerciele uitwassen op het gebied van vooral eten en drinken. 21-12;In de marina hebben ze een duikshop waar ik(Pieter) nu dan eindelijk mijn duikuitrusting gekocht heb. Niet dat ik nu van hobby verander, maar we hebben de keuze tussen of duiken of de boot met de kraan eruit om de zinkanode’s te vervangen en het schip iets van alg en pokken te ontdoen. Voor de niet zeilers, zinkanode’s zijn nodig om electrolise tegen te gaan van onze romp (aluminium) en alg en pokken zijn levende beestjes die de vaart van de boot op den duur drastisch afremmen. Takelbeurt kost een e.500,- per keer, duikuitrusting,gebruikt, e.650,- maar is vaker te gebruiken! Ook voor netten uit schroef, ankercontrole’s. Dus wel een goede investering. En de wereld onderwater is ook zeer mooi. Na een opfrisles van de duikschool gisteren, dus vanmorgen onder de boot gewerkt. Wel best vermoeiend! 23-12; Morro Jable Fuerteventura Canaries; Van Rubicon aan de oostkant van Fuerteventura richting zuid gevaren. Wind 20knp. Swell 3-4 met brekers. Prachtig gevaren met voltuig, 9-10knp. Opties voor overnachting zijn hier beperkt. We kiezen voor Puerto del Castillo, volgens de pilot(Imray Atlantic islands) plaats voor 97 boten van meer dan 14m. Geen probleem dus denk je. Aanloop is wel heftig via een zandbank met brekers er op pal N varend de haven in. Doen we dus, en pakken onderwijl net niet -5cm- een surfer op ons anker en komen in de havenkom. Help!! niet groter dan onze boot lijkt wel! Hebben ze de haven verhuurd aan een dolfijnenshowpark en duikschool compleet met piratenschip. We passen nog net aan een kleine vingerpier. Gaat het echt waaien hebben we een probleem, we kunnen amper draaien in de kom. Dus afgelopen morgen snel weg!!! Nu liggen we op de zuidkant van het eiland. Rustig met ook weer geen havenmeester! Verder is de haven kaal en leeg, de hotels zijn vol met kerstgasten(ja weer Duitsers en Engelsen). Verder een mooi strand met echte vuurtoren en het eiland is net als Lanzarote vulkanisch, vrijwel kaal en bezaaid met hotel- en appartementcomplexen. Het zoete water wordt via destillatie van zeewater verkregen en het schaarse groen wordt met afvalwater ‘beregend’. 26-12; Las Palmas, Gran Canaria, Canaries; Op kerstavond hier aangekomen en door de Authoridade des portua Las Palmas op een wachtsteiger geparkeerd. Dus wel een zeer rustige en veilige kerstavond en nacht gehad! We lagen er alleen onder bewaking van drie agenten die er voor zorgden dat we niet beroofd ofzo werden.‘s Morgens mochten we op eigen houtje een steiger uitzoeken, zonder verdere controle’s of papierenkraam. Het was tenslotte kerstmis. Die steiger is hier een boeg/spiegel steiger, waar je of met de punt of het hek vastligt en de andere kant wordt met een of twee mooringlijnen vastgezet. Goed te doen als iemand je maar de mooringlijnen aangeeft. Wat ze bij ons wel deden en de lijn ook maar gelijk strak trokken onder de boot en jawel!! in de nog draaiende schroef!!. Dus mijn net verworven duikuitrusting kwam op kerstmorgen weer goed van pas. Na een half uur onderwater was de klus weer geklaard. Weer eens ‘n ander kerstgevoel. De komende dagen blijven we hier liggen in afwachting van onze dochter Eveline met vriend Maarten waar we mee om de eilanden gaan varen en oud op nieuw vieren. 31-12; Las Palmas, Gran Canaria, Canaries; Vanavond sluiten we ons zeer hectische jaar af. Met een shoreparty van vertrekkers hier in de haven van Las Palmas. Vooral de crews van vooral Fransen,enkele Engelsen, een Zwitser, een Italiaan en toch nog vier Nederlandse boten. Al enkele avonden hebben we hier een gigantisch professioneel vuurwerk gehad en we zijn benieuwd of dit nu nog groter wordt? We sluiten 2006 dus af tussen medevertrekkers, maar vooral ook met onze dochter Eveline met vriend Maarten en een leuke sfeer op de kade hier. En we gaan voor een prachtig gezond 2007!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
De indeling van deze website is gewijzigd. De maanden komen niet meer elk op een eigen pagina maar volgen elkaar op.
[./2007_jan_febr_maart_aprilpag.html]
[Web Creator] [LMSOFT]